"对于小米SU7和保时捷的通常之处，我觉得省略是好的缠绵老是心有灵犀……咱们期待适用同等门径以致更高条件的企业与咱们进行公谈、公道、敦厚、正当的良性竞争。"4月14日，第四届中国国际破钞品展览会技巧，保时捷中国总裁及首席实施官柯时迈（Michael Kirsch）在经受媒体采访时暗示。这是保时捷方面第一次公开复兴保时捷和小米SU7之间的争议。

　　柯时迈还暗示，保时捷很欢娱看到电动车居品愈加深爱操控和性能，破钞者也能够对车辆除了代步之外有更多维度的协调。

　　3月28日，小米SU7崇敬上市，小米汽车董事长雷军在SU7发布会上将该车和保时捷Taycan进行对比，并称："小米SU7是当今50万以内速率最快的量产车，比好意思百万豪车，最高车速达到265km/h。缠绵这款居品的时辰是径直对标保时捷来作念的，是以咱们在每一个性能发扬上齐跟保时捷Taycan去死磕。"

　　接近保时捷的东谈主士向记者暗示，夙昔的十数年当中，保时捷也曾被"模仿"了许屡次，其中不单是包括造型，还有色调、材料等细节缠绵，可是这些模仿偶然在一些市集很难被认定为"盗窟"。

　　伴跟着订单爆火，小米SU7和保时捷Taycan在造型、确立对比等多个方面的争议被抓续热议。据媒体报谈，小米SU7发布会上对地点2024款保时捷Taycan眷属是在3月11日宇宙同步发售，4月11日刚刚开启预售。当今收集上对于2024款保时捷Taycan Turbo的具体车型信息并不全面。保时捷的责任主谈主员也证据，小米发布会上联系保时捷Taycan眷属的车型马力单元的标注是瑕玷的。

　　值得一提的是，2024年是保时捷加快电动化转型的要害年度。2024年来源，保时捷便在新加坡宇宙首发Macan电动版车型，该车为保时捷第二款纯电动车型，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓称，电动Macan是保时捷跑车进化最新的一个着力。

　　在国外亮相并开启预售一个月内，该车的订单连忙打破1万辆。在中国市集，电动Macan将在北京车展技巧亮相、上市，并在本年第四季度启动委用。此外，2024年保时捷还将向市集推出全新Taycan车型，该车为保时捷首款电动车系，初度发布于2019年。

　　保时捷CEO奥博穆在本年3月的财报会上暗示，除了上述两款纯电车型外，2024年，第三代帕拉梅拉以及保时捷911将推出插电式混动车型；保时捷还成见推出纯电718、纯电卡宴以及一款比卡宴定位更高的纯电SUV车型。

　　此外，保时捷位于莱比锡和斯图加特的工场也正在抓续进行电动化改造，当今，莱比锡工场不错纯真地把柄所需共线坐褥燃油车型、混杂能源车型和纯电动车型这三种驱动花式的车型，其中电动Macan将在莱比锡工场进行坐褥；保时捷历史最久的斯图加特工场也正在进行大领域矫正，当今Taycan车型在这一工场进行坐褥，下一代纯电驱动的保时捷 718 也将落户这一工场。

　　把柄磋商，保时捷力图2030年纯电车型占新车委用量的比例达到80%以上，截止2023年底，保时捷向中国市集引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，新能源车型占保时捷新车委用量的16%。

　　柯时迈暗示，保时捷密切关怀宇宙市集的纯电车型发展趋势，并为改日的市集变化保抓纯真定位；在电气化波澜中保时捷将坚抓品牌的独有性与朝上上风，坚抓"质大于量"的原则。