（前海-南沙将来杀青半小时互联，深江铁路江门段首个一语气梁开动浇筑）

前海-南沙将来杀青半小时互联，深江铁路江门段首个一语气梁开动浇筑

4月10日，经过中铁二十五局建造者8小时的一语气功课，深江铁路广中江特大桥跨S269省说念一语气梁0号块完成浇筑，这是深江铁路江门段首个开动浇筑的一语气梁，记号着名目建造获取新打破。

深江铁路起悛改建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。全线深圳西丽至南沙段算计打算时速200公里，南沙至江门段算计打算时速250公里，桥隧占比达98%。由中铁二十五局承建的12标段，主要包括13.41公里正线、江门疏解线、江门动走线及存车场站前工程，455孔双线梁、92孔单线梁架梁任务以及全线铺轨等施工任务。

据中铁二十五局名目现场风雅东说念主胡金石先容，广中江特大桥跨S269省说念一语气梁总长145.5米，算计打算为四墩三跨，上跨城区与中阳高速谀媚的货运物流主要通说念，车流量较大。这次浇筑的29号主墩0号块混凝土量达230立方米，建造者应用钢管、工字钢等材料，在墩顶搭设托架进行现浇功课，一次浇筑成型。“0号块是一语气梁主体施工的第一个节段，完成浇筑后将以此为基础和支点，冉冉向墩柱两头蔓延，为梁体后续节段的施工提供功课平台。”胡金石说。

针对0号块预埋件多、结构复杂的特质，浇筑前施工方召开决策斟酌会和现场专题会议，从工序衔接、物质供应、开拓建立、安全质地范围等方面开头，借助信息化科罚技能加强施工经由管控。现场施工按照圭臬化和缜密化条目，对一线功课东说念主员进行时候交底，明确浇筑细节。同期，捏行指示带班制和时候、安全、历练科罚东说念主员全程旁站制，严格撤员工序范围和报检步伐，对现场混凝土质地进行全程盯控。

据悉，深江铁路是寰宇“八纵八横”高速铁路网沿海通说念的伏击构成部分，名目建成后，将加强珠江两岸干系，运动沿海通说念，届时，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可杀青半小时高铁互联互通，对落实大湾区“极少两地”全新定位，加速建造世界级的大湾区，放射带动粤东粤西与珠三角的区域合营发展具有伏击真理。

南边+记者 刘倩

通信员 邓联旭 黄诗伟 吴明耀