一位俄罗斯博主在拜谒维尔萨军工企业时开云kaiyun官方网站，在户外的旷地上，看到一辆特殊萧瑟的轻型坦克车。

嘎斯-39371（GAZ-39371）“军士长（Vodnik）”照旧2005～2013年，短时期在俄罗斯陆军入伍，随后统统被“虎”式坦克车取代。需要评释的是，由于产量较少，退役后基本齐放置，是以保存于今的嘎斯-3937数目特殊少。除了咫尺的这辆，梁赞还保存了一辆。

嘎斯-3937“军士长”系列坦克车由高尔基汽车厂野心局研制，在阿尔扎马斯机器制造厂（Arzamas）干涉批量坐蓐，车身在维尔萨焊合，因此这里储藏了这么一辆坦克车。嘎斯-39371是嘎斯-3937的校正型，主要刀兵是一挺14.5×114mm口径机枪。

嘎斯-3937“军士长”的前身是1985年野心的，性能出色的NAMI-0281原型车，尽管在批量坐蓐之前对原始野心进行了好多给劲，但保留了好多野心和布局。不错将嘎斯-3937视为“虎”式坦克车的前身，但两个型号之间莫得任何平直相干。

嘎斯-3937原型车在1994年莫斯科法则装备展初次向公众展示，虽然，这么原型车与其后的量产型存在一些相反，但总体野心保握不变。

车辆野心接受了模块化倡导，从表面上讲，具备野战快速更换斗争和特种模块的艰巨，并确保团结个底盘不错实施从运输到斗争的多种任务。

该车前部结构特殊短，改善了驾驶员的视线。相干于原型车，嘎斯-39371进一步加强的吊挂系统，确保了越野性能。

该车具有两个可拆卸模块：前部和后部，前部包括发动机变速箱和驾驶室，用密封隔板分开。后模块用于运输东谈主员，搭载多样建设和刀兵。嘎斯-3937系列共有26个可更换模块，粗略凭据任务需求进行装置。虽然，并非统共模块齐在骨子期骗中装备军队。

为了实施作战任务，不错装置14.5×114mm机枪，30mm机炮，以及多样防空和反坦克导弹辐射模块。这辆嘎斯-39371装置了BTR-80装甲运兵车的炮塔，其主刀兵是一挺KPVT型14.5×114mm机枪，副刀兵是一挺PKT型7.62×54mm并排机枪。

要是在斗争历程中，刀兵系统受损，不错更换后部模块，让嘎斯-3937络续实施任务。尽管这听起来很有引诱力，但骨子期骗情况怎样就不知所以了。

“军士长”的车体由装甲钢板焊合而成，不错防护7.62mm枪弹和炮弹碎屑的遑急。前后模块不错更换成非装甲的民用型号，或者为其加强装甲来实施愈加危急的任务。车内配备R-174对讲机、加热器、空长入熄灭建设，并有R-163-50U无线电台和导航建设。

2000～2001年，试坐蓐批次的12辆嘎斯-39371-221“军士长”坦克车进行了军方测试。咱们见到的这辆坦克车便是其中之一，不错看到侧面玻璃还有弹痕。趁机说一句，这个防弹玻璃很不寻常，这是俄罗斯初次在国产坦克车上接受的无装束多层防弹玻璃，外侧不需要使用装船面对其进行加强。

嘎斯-3937作为的东谈主员设置为10～11东谈主，别称车长、别称驾驶员、一个8东谈主（嘎斯-3937）或9东谈主（嘎斯-39371）步兵班。

该车不错搭载GAZ-562（175马力）、YaMZ-460（160马力）、日野J07C（165马力）等国表里发动机，配备五速手动变速箱。

该底盘与BTR-80装甲运兵车有好多通用部件，包括扭杆孤苦吊挂、全轮启动系统和轮胎充气系统等。

由于型号不同，嘎斯-3937系列车重为6.6～7.5吨，在公路上最高速率可达110千米/小时。粗略爬上30°的斜坡和0.4米高的矮墙。然则，与NAMI-0281不同，“军士长”并不具备浮渡功能。无准备时，涉水深度可达1.2米。

从野心的角度来说，嘎斯-3937系列照实特殊理由。然则，它并被满足俄罗斯国防部律例的野心条款，即车重在4吨以内，而况不错由米-8直升机进行空运。最终，嘎斯-3937超重，形成用途受限。

竣事2014年，该系列坦克车的唯独用户只剩下俄罗斯内政部，数目为54辆。2006年底，乌拉圭采购了48辆“军士长”坦克车。紧记多年前，国内刊物上将嘎斯-3937先容得特殊魁岸上，并给它起了一个“悍马斯基”的混名。