中国网汽车1月24日讯 在中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)上，相关驰骋“48伏车载电力系统故障”投诉的案例不在少数，所波及车型包括北京驰骋C260车系、2024款驰骋GLB 220等车型。不久前有一位2024款驰骋GLB 220车主潘女士在中国网汽车投诉平台上投诉其车辆出现了“48伏车载电力系统故障”，中国网记者对此也进行过报说念(http://auto.china.com.cn/news/20231204/725727.shtml)。过程平台的调换响应之后，潘女士近日终于在中国网汽车投诉平台央求了案，其默示车辆投诉问题仍是科罚，并向平台默示感谢。

车主潘女士此前称，其于本年10月在天津驰骋某4S店购入一辆2024款驰骋GLB 220车型，但在使用不到一个月的情况下，车辆姿首盘出现了“48伏车载电力系统故障”的警示。与之跟随的是车辆打不着火、电动车窗等按键失灵。

内容上，48V轻混系统并非是全新科技，表面上搭载48V轻混系统的车型有裁减排放、省油，及老本便宜等上风，但因内容节能减排后果并不清亮，越来越多的车企抛弃了48V轻混系统转而遴荐HEV油电混动、PHEV插电式混动、REEV增程式混动等能源神色。反而，“48伏车载电力系统故障”之前在北京驰骋C260车系上激发不少投诉。若车辆出质保期之后“48伏车载电力系统故障”依然无法科罚，则例必需自诩不菲维修用度，因而激发车主投诉。

再回到驰骋GLB身上，北京驰骋是于2020年4月在国内阛阓负责推放洋产GLB，其上市初期仅提供了搭载1.3T四缸发动机的GLB 180和GLB 200版块车型可选，但小排量发动机让北京驰骋GLB由此也被外界质疑是“小马拉大车”。于是，北京驰骋为之后的2022款、2023款车型新增了搭载2.0T发动机的GLB 220车型。值得看重的是，2022款、2023款GLB 220车型的能源总成均未加入48V轻混系统，因此以上年款车型王人莫得际遇“48伏车载电力系统故障”的投诉困扰。但令东说念主极为糊涂的是，北京驰骋却为今2023年8月上市的中期改款2024款GLB 220车型，“阴错阳差”地引入了之前饱受投诉的48V轻混系统。横祸的是，潘女士的车辆也就在改款GLB 220车型上市后的几个月手艺之内就碰上了“48伏车载电力系统故障”。

记者通过查询中国网汽车投诉平台以及国内其他相关投诉平台后发现，鉴于中期改款的2024款GLB 220车型上市手艺较短、保有量也不高级要素，放手到当今该车出现“48伏车载电力系统故障”的案例也相对较为有数。至于改款GLB 220车型将来是否会有更多的“48伏车载电力系统故障”投诉发生，中国网汽车投诉平台将抓续热心。

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