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撰稿：张浅
出品：谈哥说车
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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】日前，东风标致直营中心视频号发布的一段视频高傲，在本年年头的 2025 年神龙汽车经销商大会上，一款名为"示界"的新车品牌曝光。《财圈社 & 谈哥说车》剪辑提神到，该视频号的运营主体为东风标致雪铁龙汽车销售有限职守公司，确乎为东风标致雪铁龙官方账号，因此所发布的视频信息并非虚伪虚伪，且扫尾目下，该账号皆未将此视频删除。与此同期，剪辑也就此事谋划了神龙汽车里面东谈主士，截止剪辑发稿前，对方暂未有回话。
从上述视频发布的期间来看，与最近华为关联的尊界、尚界、塔界的舛错信息涌现的期间段重合，这也难免让部分网友质疑是为了卡准期间蹭热度。那么，神龙汽车的示界是否与华为联系呢？又是否是在蹭热度呢？
"示界"商标注册早于鸿蒙智行定约
天眼查 APP 高傲，"示界"商标是由东风汽车集团有限公司在 2019 年 10 月 24 日肯求注册的，注册公告日历为 2020 年 6 月 21 日，从期间上来看，是明显早于鸿蒙智行定约的"界"字辈的。由此可见，"示界"的名字并非蹭华为的热度，仅仅有时当初肯求时是界字辈终结。
不外，有真谛的是，天眼查 APP 所败露的对于示界的其余商标信息泄露了东风汽车集团的其他"留心想"。因为就在 2024 年 12 月 30 日，东风汽车集团围绕示界名字进行了造型变更，注册了包括 09 类科学仪器、12 类交通运载用具和 37 类建筑修理的示界商标。而其时 2019 年注册的时候只须 12 类交通运载用具和 37 类建筑修理。人所共知，第 12 类交通运载用具的标的是用作整车品牌的，可见东风肯求该商标的开首标的是有效作整车品牌的宗旨的，但如今又进行造型变更重新注册又是为什么呢？计划到肯求的期间，蹭华为热度的嫌疑又有那么几分。目下，东风汽车集团最新肯求的三类示界商标正处于恭候骨子核查阶段。
"示界"定位还在扭捏中？
据联系媒体报谈，1 月 13 日，神龙公司经销商大会涌现，"示界"是旗低品牌，英文" HEDMOS "，3 月发布、4 月推出首款车。而日前工信部公布的新一批新车陈说信息中，"富康 06 "的尾标等于" HEDMOS "，且从视频中涌现的车辆外不雅上来看，确乎有点像此前陈说的"富康 06 "车型，难免让东谈主怀疑"示界"是用在富康身上的，
东风雪铁龙经销商告诉《财圈社 & 谈哥说车》剪辑，"示界"这个形式早就运行了，属于富康电动汽车品牌下的一个车型，统共三电系统用的皆是东风的，"神龙公司经销商大会"示界"的筹谋师也出现了，他原本是法方东谈主，当今依然加盟东风，成为东风筹谋师了。"
"走富康路，坐富康车"。富康看成神龙汽车旗下的一款经典轿车，也曾和桑塔纳、捷达共同被称为汽车界的"老三样"，是许多中国度庭的第一台车，更是凭借"中华第一撞"，为神龙公司建树了"良心车神龙造"的品牌形象。不外，跟着市集竞争加重，销量走向下坡路的富康早在 2009 年就厚爱停产了。如今，官方在却在新车定名再次启用富康这一舛错字眼，很难不让东谈主以为神龙汽车是在打心扉牌，试图叫醒法系车"粉丝"对富康的心理。
可即便神龙汽车有致意经典之意，试图提振法系车销量，可是这个与华为本无关的"示界"的名字又怪让东谈主狼狈的。
值得提神的是，就在本年的 1 月 22 日，东风奕派与华为智能汽车惩办决策竣事计谋和洽，两边将在智能汽车产物建树、营销及生态工作等边界进一步深入和洽，联手打造中高端智能化车型，这也让"示界"的最终用途变得扑朔迷离。
有媒体报谈称，东风还在夷犹是否要让神龙的新动力品牌定名为示界，原定的品牌疏导会也依然叫停，而被叫停的主要原因，或为近期有东风汽车高层指点"不要影响集团举座计谋"，而这一举座计谋所指代的大约率是指东风奕派与华为之间的计谋和洽。
由此可见，"示界"的最终定位如故有一定联想空间的，毕竟当下界字辈造车抱成一团，从集团举座利益计划，可能放在华为身上"赢面"更大些吧。
"神龙汽车电动化走得慢主要如故因为合股企业的原因，事事皆要两边点头"，该经销商示意，归正前期华为莫得介入"示界"这个形式，至于之后会不会用华为的智能驾驶和智能座舱，应该是细则的，毕竟东风集团当今是全面与华为和洽，而通盘富康形式基本上皆是由东风主导。
为什么富康只造纯电动车，而不造插电式混动呢？该经销商对《财圈社 & 谈哥说车》剪辑示意，原本神龙法方主导的天逸 C5 AIRCROSS 新动力等一系列插电混动车价钱高、插电系统还没中邦原土企业好，卖的太差了。
该经销商以为，神龙走到今天必须要转型新动力，无论是走纯电动如故插电式混动车，中枢三电期间如故要用中邦原土企业的，毕竟是又好又低廉，用法方的真莫得市集。
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