2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z施展上市，指令价36.38万元，定位中大型插混SUV开云kaiyun，一定红版块同价销售。限时享受4000元优惠，至高7000元的增/换购补贴，以及价值13000元的舒享套餐等权柄。

与坦克500 Hi4-T不同的是，坦克品牌将Hi4-Z界说为泛越野车，能源更强，油耗更省，与Hi4-T的强越野比拟，更妥贴城市路况。

外不雅内饰先容

新车外不雅赓续坦克500 Hi4-T的蓄意，摄取了大尺寸的镀铬中网，矩形蓄意的LED大灯组，整车综合硬朗野蛮。长宽高尺寸为5078×1934×1905mm，轴距2850mm。摄取非承载式车身，接近角29°，离去角24°，数据施展出色。

车尾大气千里稳，两侧尾灯竖状排布，摄取侧开式尾门，更换为Hi4-Z尾标。

车内多数软质材料包裹，搭配木纹饰板，豪华感都备。中控台和屏幕下方也都配备了物理按键，便捷空调的操作和越野功能的切换。换挡杆上方搭配有水晶材质袒护，在中控屏的下方还镶嵌了钟表，看起来很有层次。

主副驾座椅赈济电动调养，驰念和迎宾功能，同期前后排的座椅都赈济透风和加热。座椅材质为NAPPA真皮，主驾迥殊赈济8点式座椅推拿。

这次新车在后排座椅作念了优化，二排可纯平放倒，不错得志临时在车内休息的场景，后备箱空间布局更优。

全新越野平台Hi4-Z

新车初次摄取了全新的越野平台Hi4-Z，为解耦四驱体式。搭载2.0T插混专用发动机+前后双电机，最大功率可达635kW，系统最大扭矩1195N·m，0-100km/h加快获利仅为4.6秒，即使是亏电状况下，加快获利也很理思。

新车搭载的2.0T插混专用发动机摄取了米勒轮回，EGR烧毁再轮回等节油时候，最高热结果40％，最低荷电状况油耗为8.6L/100km，能耗铁心十分出色。

其实40％的热结果在现时看来并不是很高了，之是以莫得往更高的数据拔高，已经因为坦克500 Hi4-Z要在省油的同期还能得志一定进度上的能源输出，以应付更多复杂路况。

坦克500Hi4-Z依靠能源分流时候，使得发动机转速不错时刻初始在最好的工况区间。能源分流器+3挡DHT的组合，也让这套系统帅有更多的能源格式，不错字据低SOC和高SOC来纯真调整系统的初始计谋，更智能，更高效。

始创五连杆迪翁越野吊挂，有着更好的快意性以及操控性；在越野工况下，后桥的变速机构还不错将轮端扭矩放大20倍匡助完成脱困。

超长纯电续航 163kW直流快充

研究到Hi4-Z的本色用车环境更偏向于城市路况，新车配备了59.05kWh的大容量三元锂电板，WLTC纯电续航里程可达201km，基本不错得志一周的纯电市内通勤。

值得一提的是，新车之是以不错装置这样大的电板包，很大一部分亦然因为其更合理的底盘布局。更短的3挡DHT以及解耦的四驱系统，不错为电板包腾出更多的交接空间。

同期新车还赈济163kW的最大充电功率，电量30％-80％补能时间约为15分钟，大大缩减了充电时间。

回来

Hi4-Z是长城在越野范围的一大冲破，给用户带来了全新的驾乘体验。天然统共这个词系统蓄意十分精妙，然而术业有专攻，定位泛越野的坦克500 Hi4-Z详情是不提出大家开去硬核越野的。更大的电板开云kaiyun，更低的油耗，这台车彰着更妥贴平日市区代步，偶尔心爱轻/中度越野的小伙伴们去聘请。