12月11日，中汽协发布数据炫耀，11月，乘用车国内销量258.2万辆，环比增长12.8%，同比增长17.5%。其中，传统燃料乘用车国内销量121万辆开云kaiyun.com，比上年同期减少10.5万辆，环比增长16.2%，同比下跌8%。

“奉陪战略积贮效应不时分解，各地及企业促销行动抓续发力，加之临了一月收尾冲刺，料想12月汽车阛阓将会抓续向好，汽车产销全年将络续保抓在3000万辆以上限度。”中国汽车工业协会副布告长陈士华号令，来岁延续探讨促汽车顿然战略并趁早出台。

国内燃油车阛阓畅达四个月终了环比回暖后，以日系品牌为代表、在中国阛阓仍是饰演蹙迫脚色的结伴汽车品牌，却呈现出不同标的走势。

据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大做事板块在内的11月销量为63,545辆，环比高潮3.88%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为59,512辆，环比上月高潮3.82%。1-11月累计销量621,713辆，同比下滑10.53%。日产中国发达向好与东风日产热销车型销量回暖有径直干系，11月，轩逸系列销量为32,977辆，环比增长3.2%；逍客系列销量为10,207辆，环比增长24.2%。

本田中国亦抓续环比回暖。11月，本田在中国的结尾汽车累计销量为76,773辆，环比微涨1.77%；1-11月累计销量为740,399辆，同比下跌30.7%。

具体到本田在华结伴公司，广汽集团、东风集团最新产销公告炫耀，广汽本田11月销量39,143辆，同比下跌36.64%，1-11月累计销量390,683辆，同比下跌30.38%；东风本田11月销量40,464辆，同比下跌44.48%，1-11月累计销量382,707辆，同比下跌30.3%。在结尾三个月同比跌幅超五成后，东风本田已畅达两个月将月度同比跌幅压低至50%以下。

动作日系结伴领头羊脚色的广汽丰田，11月销量出现较为清爽的环比下滑，单月销量67,493辆，较10月的78,877辆下跌14.43%。具体到单一车型，凯好意思瑞、塞那、汉兰达依旧为主力车型，11月销量永诀为16,798辆，8,543辆及7,126辆。

丰田在华另一家结伴公司——一汽丰田时隔数月后再次公布月度得益单。一汽丰田11月销量90,037辆，环比、同比永诀高潮18%、38%。本年前11个月，一汽丰田累销703,268辆。具体到单一车型，多款主力车型终清爽环比增幅翻倍。其中新RAV4荣放销量为20,658辆，环比涨幅为122%；新卡罗拉锐放销量为19,700辆，环比高潮幅度同为122%。

乘联分会最新数据炫耀，11月主流结伴品牌零卖60万辆，同比下跌9%，环比增长6%。11月德系品牌零卖份额15.6%，同比下跌3个百分点，日系品牌零卖份额12.4%，同比下跌3.1个百分点。好意思系品牌阛阓零卖份额达到6.4%，同比下跌1.5个百分点。

“11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新战略驱散抓续开释，解析拉动车市。各车企也开动借助‘双十一’宣传以及月中广州车展晋升顿然者关心度，多重成心身分加抓，共同鼓舞11月车市热度进一步晋升。”料想全年临了一个月，乘联分会布告长崔东树暗意，由于本年头部企业的销量完成率较好，料想12月部分厂商销量转换至来岁1月的限度很大，对岁末年头的销量有很好的均衡驱散。同期，崔东树还给出了另一种不雅点，“一季度‘两会’前的战略空窗期的风险，使得企业倾向于在2024年放大12月销量的翘尾斜度来取得更大的阛阓份额，头部企业仍然有争上游的能源。”

原标题：冲击全年3000万辆、燃油车环比“四连涨” 中汽协：号令来岁促顿然战略趁早出台开云kaiyun.com