在高端新动力汽车的冲击下，传统豪华品牌的日子并不好过，这种“不好过”不单局限在销量着落方面，还伴跟着利润大幅着落，原先卖车价钱稍贵，利润也就越高，而当前好多豪华车型的价钱照旧崩盘了，好多经销商王人在“亏欠赚吆喝”，他们并不指望通过新车来收货，而是思依靠厂家的返点来盈利，但厂家的运营也很繁重，返点就变得驴年马月了。不啻如斯，为了达成销量策划，好多厂家会向4S店大宗压车，形成好多4S店的现款流断裂，最终让厂家和4S店之间的矛盾激增。

当前不但二线豪华品牌的经营荒谬繁重，这种不好的势头照旧扩张到一线豪华品牌了。日前，北京最大的奥迪4S店照旧“回天之力”了，确认它发布的公告来看，当前照旧罢手了一汽奥迪的经销业务，只保留了维修爱护权力。

据悉，这家4S店照旧成立12年之潜入，限度到2022年底，这家4S店累计销售奥迪新车照旧逾越1万台，是北京最大的奥迪4S店，况兼它获取了奥迪的多个大奖。等于这么的一家“王牌”4S店却无认为继，如故荒谬让东谈主唏嘘的。

前几天，该4S店照旧派东谈主把“一汽奥迪”的门头拆掉了，其实它并不思毁掉一汽奥迪的品牌授权，原来的计较是：这家规模和体量最大的店面改卖国产造车新势力品牌，然后到偏远地区配置一个小店，接着经营一汽奥迪品牌。它向奥迪抒发了这个意见后，奥迪方“勃然盛怒”，坚韧已然的取消了它的品牌授权，大有“士可杀弗成辱”之势。

无奈之下，才发布了这一纸公告。

最近，这家店面照旧完成了升级，“一汽奥迪”不见脚迹，拔帜易帜的是“AITO”四个字母，因此，它说的这家造车新势力品牌等于问界汽车。

在店面门口，仍然不错看到好多奥迪车型，有奥迪A6L和奥迪Q5L等，确认店内职责主谈主员浮现，这些奥迪车型是客户的订单，照旧运载过来了，但不允许放在店内，就只消放在门口了。

咱们又到店内看了看，在展厅的最显眼位置，分解放着一辆问界M7，店内还有顾主看车，这就讲明4S店照旧和华为鸿蒙智行达成了合营。

通过这件事情不错看出，高端新动力汽车对传统豪华品牌形成的影响如故很大的，毕竟新动力汽车的市集浸透率照旧联络数月打破了50%，这就意味着，燃油汽车照旧肃穆成为少数派。临了开云kaiyun体育，关于北京最大的奥迪4S店改卖问界这件事情，您有什么宗旨？