诺里斯守住了第一，迈凯伦嘱咐了法拉利的冲击，获取年度车队冠军。法拉利双车领奖台，勒克莱尔19发车获取第三，最好车手，缺憾获取年度车手第三，本赛季取得了生存最好推崇。Alpine车队临了几站比赛发威勇夺车队第六。跟着阿布扎比大奖赛的完了开云kaiyun官方网站，本赛季的F1也迎来的大结局。以下为本赛季的总结。一、维斯塔潘四连冠，传说续写2024 年 F1 赛季无疑是属于马克斯・维斯塔潘的传说之年。在拉斯维加斯站比赛中，维斯塔潘获取第 5 名，提前两站锁定 2024 年 F1 车手总冠军，顺利杀青四连冠豪举。他成为 F1 历史上夺冠次数并排第四的车手。维斯塔潘在 2021、2022、2023、2024 连系四年夺得 F1 车手总冠军，他的出色推崇让全寰宇车迷为之惊奇。在本赛季的 24 站分站赛里，维斯塔潘斩获了 9 次分站赛的冠军盛誉。即便红牛赛车的统治力有所下跌，维斯塔潘依旧顺利摘得第四冠，这大概是维斯塔潘四次夺冠中含金量最为卓绝的一次了吧。在巴西站，从第 17 位发车的维斯塔潘最终夺冠，更是本赛季最精彩的比赛之一。二、红牛无缘车队冠军，佩雷兹推崇引争议尽管维斯塔潘勇夺四连冠，但红牛车队在 2024 赛季却无缘车队冠军，仅排名第三，这其中佩雷兹的推崇备受争议。本赛季开赛阶段前六站比赛中，佩雷兹四次站上领奖台：巴林大奖赛第三，沙特阿拉伯大奖赛第二，澳大利亚大奖赛第五，日本大奖赛第二，中国大奖赛第三，迈阿密站第四。然而长年累月，从罗马涅大奖赛后，佩雷兹的推崇成了统统围场最令东谈主失望的车手。罗马涅大奖赛在内的18场大奖赛中，佩雷兹没能完赛有5站，最好成绩是荷兰站的第六，两按次十七。统统赛季，佩雷兹仅获152分，排名车手第八位——是几大夺冠车队中排名最低的。与队友维斯塔潘的差距达到了285分，天然比23年的290分差距要好，然而23年佩雷兹然而车手亚军啊。红牛领队霍纳关于失去车队年终总冠军默示活气，在谈及佩雷兹在红牛的改日时，话语中满溢着要求佩雷兹自行离去的意味。此外，红牛参谋人马尔科说明，红牛会于本赛季末针对佩雷兹的改日给出最终定夺，佩雷兹的新公约不会欺压车队为 2025 赛季进行变革。公约中的 “功绩” 条件使得佩雷兹的地位变得高明，一朝推崇欠佳，公约也可能无法保险他在车队的位置。三、迈凯伦 26 年后再夺冠，荣耀归来2024 赛季的 F1 赛场，迈凯伦车队书写了一段传说篇章。在阿布扎比站，行为赛季的临了一站，迈凯伦车手诺里斯力压群雄，顺利夺冠，匡助车队自 1998 年后再度问鼎年度车队冠军。这一顺利，秀美着迈凯伦在时隔 26 年后首夺车队总冠军，荣耀归来。迈凯伦车队从迈阿密大奖赛的顺利升级开启他们的荣耀归来之路。迈阿密的升级，使得他们逾越红牛，成为了赛场上最快的车手，天然年青的诺里斯和皮亚斯特里过中有不实，比如诺里斯的起步问题，诺里斯的违纪问题等等，这也不妨碍他们赢下了本赛季24站中的6站比赛，诺里斯3次，皮亚斯特里2次。天然存在“迷你 DRS”的尾翼风云，尾翼被动修改，也不妨碍迈凯伦车队以 666 分的总成绩，力压法拉利车队的 652 分和红牛车队的 589 分，顺利夺得年度车队总冠军。这也秀美着迈凯伦在 F1 历史上的地位再次得到镇定。他们追平了威廉姆斯车队，以 9 次夺冠并排成为 F1 夺冠次数第二多的车队，仅次于 16 次夺冠的法拉利车队。迈凯伦的此次夺冠，让无数车迷为之粗莽。这支传说车队在资格了漫长的低谷期后，终于重回巅峰，再次向寰宇展示了他们的实力和荣耀。四、勒克莱尔缺憾获第三，创造生存最好2024 赛季关于勒克莱尔来说，是充满挑战与惊喜的一年。尽管最终以年度车手第三的成绩收官，略有缺憾，但这无疑也创造了他干事生存的最好成绩。本赛季，勒克莱尔施展十分清爽，获取了3次分站赛冠军——摩洛哥、意大利和好意思国站。在摩纳哥大奖赛中，勒克莱尔获取了冠军，这是他本赛季的一大亮点，亦然其干事生存浓墨重彩的一笔，他成为了 93 年来首位赢得家乡赛事的摩纳哥车手。除了3次分站赛冠军外，勒克莱尔本赛季还10次站上领奖台。从23赛季的206排在车手第五名，到本赛季的356排名第三，勒克莱尔的推崇，可谓是创造了赛干事生存最好了。（注：2022年勒克莱尔308分排名第二）。收官战，19位发出勒克莱尔最终获取第三名，比拟他的发车位置飞腾了 16 个排行 —— 这是他干事生存中的最好推崇（他此前的最好成绩是 2022 年加拿大大奖赛上飞腾 14 个排行）。勒克莱尔的这个赛季，有光芒的顺利，也有缺憾的蓦地。但年度车手第三的成绩，是对他奋发的最好确定。这一成绩也秀美着勒克莱尔在 F1 赛场上的地位进一步晋升，他用我方的推崇评释了我方是一位顶尖的车手。天然未能获取车手冠军，但勒克莱尔的改日充满无穷可能。五、Alpine 车队临了几站发威，获第六名2024 赛季的 F1 赛场，Alpine 车队在赛季初期一度堕入逆境，但在临了几站比赛中顺利发威，最终获取了车队积分榜第六名的成绩。赛季初，Alpine 新车超重，让车队在比赛中靠近诸多挑战。从前九场比赛来看，红牛二队原来被觉得最有可能在中游车队中脱颖而出，然而，跟着赛季的鼓励，情况发生了变化。红牛二队由于赛车新套件成果欠安，不得不搀杂使用新旧部件，这使得他们的竞争力有所下跌。与此同期，哈斯车队在工程师培植的小松礼雄的率领下，积极进行赛车升级，红牛二队和哈斯一直是车队第六名的热点车队。赛季前14场比赛，Alpine才拿到14分，仅好于威廉姆斯和索伯，然而，在临了的四站比赛中，Alpine拿下了41分——巴西站，双车登上领奖台，奥康第二，加斯利第三，一场比赛拿了35分；卡塔尔，加斯利第五名，再拿10分；收官战阿布扎比，加斯利第七名，再拿6分。总的来说，Alpine 车队在 2024 赛季临了几站的出色推崇，让他们顺利获取了车队第六名的成绩。这一成绩不仅是对车队全体成员奋发的答复，也为他们在改日的比赛中注入了信心。六、索伯车队令东谈主失望，博塔斯零积分2024 赛季关于索伯车队来说，无疑是令东谈主失望的一年。统统赛季，索伯车队积分仅为 4 分，排名垫底。其中，这 4 分沿路由周冠宇所得，而博塔斯行为正选车手，统统赛季莫得积分入账。索伯车队在赛季初期就靠近诸多问题。C44 赛车单圈速率一般，比赛速率虽较为清爽，但进站装备的硬件问题让周冠宇和博塔斯在换胎时屡屡际遇凄婉开云kaiyun官方网站，错过了争夺积分的最好契机。跟着索伯全面为 2026 年 “奥迪期间” 作念准备，多量的东谈主员流动也对短期内赛车升级莫得太大匡助，“微辞机”索伯的代名词。博塔斯第十九，周冠宇第二十，两车队尾，成了本赛季索伯的常态。好在，在拉斯维加斯站的升级带来了成果，周冠宇终于在卡塔尔为索伯破蛋——第八完赛，拿到4个积分，这也幸免了索伯一统统赛季莫得积分入账的祸患。在临了一站，博塔斯进入了Q3，而且排名第9位发车，成为他本赛季最有契机拿分的契机。只能惜起步阶段和佩雷兹的碰撞导致前翼受损并被罚时10秒。比赛进程中，由于博塔斯严重锁死，导致他撞上了马格努森，赛车随后爆胎，博塔斯开着爆胎的赛车一瘸一拐地回到维修区后退出了比赛。这也使得他成为了本赛季惟一莫得积分进账的正选车手。索伯车队在本赛季的厄运推崇，使其成为了最令东谈主失望的车队。跟着周冠宇与博塔斯的离开，臆测最近几年皆不会若何温雅索伯车队了。七、威廉姆斯修车技能第一毫无争议。要是要在2024 赛季的 F1 赛场上，评一个最好修车团队的奖项，威廉姆斯车队一定会毫无疑问夺取这个荣誉的。本赛季，威廉姆斯车队可谓是资格了诸多迂回。先是萨金特由于厄运推崇加上多数修车用度，让车队雪上加霜，车队不得不临时决定由威廉姆斯青训车手科拉平托来代替萨金特完成 2024 赛季余下比赛。然而，科拉平托来了也逃离不了修车的恶梦，科拉平托在临了四场比赛中三次退赛。在圣保罗大奖赛完了后，阿尔本和科拉平托的赛车被撞得稀碎。但威廉姆斯车队的技师们展现出了惊东谈主的意志和技能水平。他们连夜奋战，在工场内加班加点，尽管威廉姆斯本便是个小车队，各方面预算和配件皆少得恻隐，但他们最终赶在拉斯维加斯大奖赛前实时完成了两台赛车的配置责任。赛车的颓残直到 11 月 7 昼夜深才抵达格罗夫工场，而技师团队早已准备就绪，径直干涉到配置责任中。在如斯急切的期间内完成配置任务，确实令东谈主佩服。八、周冠宇 —— 中国车迷的意难平阿布扎比大奖赛，周冠宇为索伯车队效率的临了一场比赛。本赛季，周冠宇在索伯“微辞机”的速率的影响下，一直被车迷们诟病为水平不能。还好在卡塔尔大奖赛中，他以第 8 名成绩完赛，获利 4 个积分并当选全场最好车手，这不仅是他本赛季初度获利积分，亦然索伯车队本赛季第一次有积分进账。周冠宇从第 12 位发车，在比赛中完成了几次精彩超车，并完好意思守住位置，追平个东谈主 F1 干事生存的最好正赛成绩。下终仅获取 4 个积分，排名第 20 位，这让中国车迷感到深深的意难平。周冠宇在2024赛季的参赛历程照实荆棘不停。在赛季前期，原来好几场比赛他皆具备冲击积分的致密契机，然而每次皆因换胎递次出现情景，致使他缺憾地与积分区交臂失之。可能是换胎时的操作不实、进站时机不睬念念或者轮胎自己出现不测情景等原因，让他原来有望得手的积分没能成功拿下，这无疑是十分可惜的。尔后续更为难办的是，赛车费格了所谓的“负升级”，这一情况致使索伯赛车的全体性能大幅下滑，致使沦为了统统赛场上速率最慢的赛车之一。在赛谈上，面对其他车队赛车在直谈上的一骑绝尘，以及弯谈中的纯真超越，周冠宇即便使出混身解数，也难以凭借赛车自己的性能去与之抗衡，这在很猛进度上截止了他在比赛中去争取更好成绩、冲击更高排行的可能性，给他统统赛季的征途带来了极大的欺压。这么的推崇也让周冠宇不得不经受离开F1崇敬车手的推行。不外，离开索伯，就像周冠宇说的不异，也算是一种目田吧。行为中国第一位F1车手，周冠宇在索伯车队效率三年，整个拿到 16 个积分，其中 2022 年和 2023 年各得 6 分，2024 年拿到 4 分。赛后，F1官方共享海证明别周冠宇，并配文：星星之火，他照亮了中国速率之梦；承上启下，愿这份瞩目与坚捏薪火相传！中国F1里程碑！中国首位F1崇敬车手周冠宇 ，谢谢你，在赛谈上书写出属于咱们的传说。行为中国历史上第一位F1正赛车手，周冠宇的资格给为中国F1车手留住了充足的教育，或者在接下来的10年里莫得中国车手登上F1的舞台，除非周冠宇再度回到F1。天然十分意难平，但周冠宇还是作念得很好了。三年说快不快，说慢不慢，从零到一，从无到有，中国首位F1车手，他的故事未完待续，周冠宇的改日，值得咱们期待。