据误点Auto报说念，在理念念汽车里面，好多职工之间存在这么的共鸣：本年是理念念跟华为的主战场。报说念引述多位理念念汽车里面东说念主士的说法称，理念念第一款纯电动汽车MEGA原预备客岁12月上市，但在问界M9公布上市时辰之后推迟了。之是以这么作念，一方面是理念念预备修改MEGA的座椅设立，另一方面是因为M9先发布，MEGA可参考其订价，具有“后发上风”。

面前，新动力汽车商场竞争热烈。跟着环保表现的晋升和政府战术的解救，新动力汽车行业迎来了快速发展的机遇。多家汽车制造商加大了对新动力汽车的研发参加，推出了更多类型和更具竞争力的产物。同期，充电基础门径的修复也在不断完善，为新动力汽车的奉行提供了解救。在这么的配景下，商场竞争变得卓绝热烈，企业需要不断立异、晋升产物性量和性能，以取得消耗者的爱好。同期，政府也在加大对新动力汽车行业的解救和监管，促进行业的健康发展。

——竞争梯队

字据营收水平来看，我国新动力汽车行业竞争梯队主要分为三大梯队，第一梯队营收在500亿元以上，包含的企业有比亚迪、上汽集团。第二梯队是营收在100亿元至500亿元之间的企业，包括蔚来、广汽、理念念、吉祥、华为等企业。第三梯队是营收在100亿元一下的企业，包括长安、长城、奇瑞等。

——商场份额

从销量来看，我国新动力汽车商场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉祥，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为进步5%。

——新动力汽车产能情况

从产能方面来看，我国头部新动力汽车制造商在建、已有工场情况如下表所示。其中，小鹏、理念念汽车出产基地数目较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆，比拟来看，大部分新动力汽车出产基地产能在10万辆至40万辆之间。

中国电动汽车百东说念主会副理事长兼文书长张永伟默示，企业竞争角度开云kaiyun，来岁商场表情远不决型，进入深度重塑。来岁一定是大浪淘沙的要津时代，新动力汽车行业洗牌会加快。2024年将赶快出现一批百万辆级别企业和品牌，商场齐集度越来越高，呈现出“袼褙恒强，分化加重”的局势。