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范畴当地时候1月3日收盘，特斯拉股价报收238.45好意思元，跌超4%。总市值7580亿好意思元，今夜挥发了324亿好意思元（约合东说念主民币2317亿元）。

音问面上，据参考音问征引好意思国《华尔街日报》网站1月3日报说念，中国汽车制造商比亚迪的纯电动汽车季度销量初度提高特斯拉，成为大家最大的电动汽车销售商，这标记着中国在大家电动汽车商场上的新兴实力。

“踩线过关”

特斯拉全年销量略超成见

1月2日晚间，特斯拉交出了一份“拼凑可以”的2023年四季度及全年托福成绩单。第四季度特斯拉大家托福48.45万辆，高于商场预估的48.31辆，同比增长约20%；坐褥约49.5万辆，同比增长12.58%。至此，特斯拉2023年大家托福成绩出炉，全年托福181万辆，同比增长38%，微超此前180万辆的全年托福成见。

2023年全年，特斯拉产量同比增长35%，达到185万辆，妥当特斯拉首席实施官埃隆·马斯克提议的180万辆至200万辆产量最低消释。特斯拉第四季度托福量频繁是一年中最多的，2023年也莫得例外，四季度托福量同比增长20%。

特斯拉托福公告袒露，2023年第四季度特斯拉Model3和ModelY托福46.15万辆，其他型号托福约2.3万辆，同比均增长。

特斯拉2023年1-4季度差别托福电动汽车42.29万辆、46.6万辆、43.51万辆、48.45万辆，第四季度托福量接续往年四季度的涨势。

2023年全年Model3和ModelY托福173.97万辆，同比增长39%，其他型号托福6.89万辆，2023年特斯拉包括ModelS和ModelX在内的其他型号比2022年增多0.22万辆。除了这四款车型外，2023年12月1日，特斯拉还开启了电动皮卡Cybertruck的首批托福。

而凭据特斯拉最新暴露的2023托福数据，可以揣测当今电动皮卡Cybertruck托福量并不大。据三方机构统计，当今Cybertruck皮卡的订单量仍是提高200万单。

商场分析师贾伊拉姆·内森对特斯拉2024年托福量的预测，从214万辆下调至204万辆。“2024年特斯拉平均每辆车的销售收入将同比下落4%。”内森暗示。此外，一位华尔街分析师告诫称，特斯拉被严重高估了，其股价最终可能暴跌65%。

被比亚迪“踹下王座”

马斯克：特斯拉是AI/机器东说念主公司

联系词，即即是纯电动汽车的数据，特斯拉也已被比亚迪“踹下王座”。

比亚迪官方公布的数据袒露：在2023年第四季度，其销售了提高52.6万辆纯电动汽车，而特斯拉同期的销量接近48.5万辆。从全年来看，比亚迪合计销售了近160万辆纯电动汽车，比2022年增长了70%以上。

比亚迪坐褥汽车的类型更广，其中包括纯电动汽车和羼杂能源车等等（特斯拉当今唯有纯电动汽车），因此在全年累计总销量方面，比亚迪以302.44万辆稳居中国新能源汽车托福榜单首位，而且越过特斯拉，锁定大家新能源汽车销量冠军的位置。销量名次的变化也反馈出中国在大家汽车行业日益增长的影响力。

新加坡《汇注早报》网站分析称，2023年第四季度比亚迪之是以粗略越过特斯拉，主要收成于比亚迪在中国的家具线更广，且价钱愈加便宜。

倾盆新闻征引Wind资讯称，2024年，特斯拉则可能会靠近更多挑战。原因是好意思国、德国等地对电动汽车的补贴减少，以及列国对自动驾驶功能更严格的拜谒可能会对其全年的销售气象产生影响。

在搪塞媒体平台X上，有网友将特斯拉和比亚迪进行了对比，对此马斯克回复称，比较车企，特斯拉更是一家AI/机器东说念主公司。

特斯拉打响2024“价钱战”第一枪

新年第一天，特斯拉仍是打响了2024年“价钱战”的第一枪。

2024年1月1日，特斯拉官方告示Model3后驱现车保障补贴6000元，同期推出低息金融计策，限时购买Model3/Y最高可省2.3万元。值得看重的是，2023年，亦然特斯拉在岁首领先打响了降价潮的第一枪。

哪吒汽车紧随自后，告示下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼；一汽丰田推出“全系直补”计策，全系车型可享受购置税限时直补，至高5999元；悠闲帝豪LHiP冠军版也推出了5000元的新年补贴，可重叠至高1.4万元的现款补贴；领克09则平直降价，全系车型官方教唆价下调1万元，调遣后起售价为24.79万元。

华创证券研报以为，由于结伴车价钱、电动车价钱仍未到底，且空间幅度相对较大，展望2024年将接续2023年的价钱压力。

记者看重到，此轮车企推出的限时促销计策多逼近在2024年1月1日~1月31日，还有部分接续到了2024年春节前。与往年比较，2024年的春节相对晚一些，也被以为是车市销售的大年。

天下乘用车商场信息联席会布告长崔东树以为，春节越晚，春节前的商场火爆期越长，越能带来车市较强节前挥霍增长。

从当今来看，2024年价钱战仍然是车市的主旋律。悠闲证券研报展望，2024年以头部新能源车企主导的“价钱战”仍将接续，尤其是在10万~20万元的主流价钱带。此外，电板资本下行也为车企降价新能源汽车提供了空间。

（本文不组成投资建议，据此操格调险自担）

剪辑|段真金不怕火盖源源

校对|刘想琦

逐日经济新闻概括自参考音问、中国证券报、极目新闻、倾盆新闻、特斯拉官网、马斯克X账号、每经网（记者：段想瑶）、财联社、公开尊府等开云kaiyun体育