原标题：纯电差距大幅消弱 垂直整合更胜一筹（引题）

上季度销冠，比亚迪取代特斯拉（主题）

“比亚迪杰出特斯拉，成为大众最大电动汽车公司。”好意思国有线电视新闻网（CNN）2日报说念称。2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车销量达52.6409万辆，其好意思国竞争敌手第四季度的销量为48.4507万辆。好意思国“营业内幕”网站瞻仰，“特斯拉失去了其电动汽车桂冠。”好意思媒合计，快速发展的新能源汽车范围正发生回山倒海的变化，比亚迪在2023年售出了超300万辆新能源汽车，而特斯拉的全年销量约为181万辆。比亚迪里程碑式的增长标识着中国在竞争浓烈的电动汽车商场的影响力日新月异。中国新能源汽车高唱大进的同期，也濒临来自泰西的打压。但继承《环球时报》采访的大众合计，中国新能源产业链条的举座上风，将匡助中国车企保抓永远商场上风。

“一个标识性事件”

1日，比亚迪发布的产销快报分解，2023年12月其新能源汽车销量为34.1万辆；2023年累计销量达302.44万辆，同比增长62.3%，其中纯电动汽车销量达157.48万辆。据好意思国CNBC网站2日报说念，特斯拉2023年合计请托了180.8581万辆纯电动汽车。天然全年来看，特斯拉在纯电动汽车方面也曾起始，但差距较上年大大消弱。

沃达福数字汽车国际衔尾斟酌中心主任张翔继承《环球时报》记者采访时暗意，比亚迪杰出特斯拉是中国新能源汽车与跨国车企大众竞争中的一个标识性事件。他合计，比亚迪家具丰富、价钱有上风，何况在落魄游垂直整合方面比特斯拉更具上风，这是其杀青杰出的主要原因。

好意思国《华尔街日报》近日报说念称，一段时期以来，这家中国企业的增长速率一直爽于特斯拉。除了家具更新颖、售价更低以外，比亚迪的上风还在于中国的电动车商场限制更大。英国《金融时报》2日报说念称，比亚迪当今已被称为行业指引者，不仅保抓着出产本钱上的上风，还领有渊博的垂直整合智商，包括领有大众最大的电动汽车电板制造公司之一。

《华尔街日报》称，特斯拉正濒临一个“低速增永远”，德相识银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳预测这家电动汽车制造商2024年的功绩将因销量增长有限进展低迷。

中国新能源汽车大众商场份额超六成

好意思国《投资者营业日报》1日报说念称，除了比亚迪，中国的造车新势力——逸想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车也皆发布了创记载的销量数据。

逸想汽车2023年12月份电动汽车销量创历史新高，达5.0353万辆，同比大增137%，全年销量增长182.2%，至37.603万辆。小鹏汽车昨年12月份销量相同创下历史新高，达到2.0115万辆，开通3个月冲突2万辆大关。蔚来汽车同月销量为1.8012万辆，昨年第四季度售出5.0045万辆，超出预定联想。

2023年，中国新能源汽车的举座强势进展，进一步教学了其在大众商场的份额。乘联会的数据分解，昨年1—11月中国出口新能源车合计约160万台，同比增长87%，大众商场份额占比为62.6%，其中昨年11月单月中国所占份额高达68%。乘联会的数据还分解，2023年以商场份额筹备，大众排行前10的汽车品牌中，中国品牌占据6席，辞别是比亚迪、上汽集团、祥瑞汽车、长安汽车、广汽集团和逸想汽车。

中国汽车工业协会的数据分解，中国汽车出口量在2023年展望将进步日本，初度成为大众最大的汽车出口国。共同社报说念称，这是自2016年以改日本初度被挤下榜首位置。究其原因是中国厂商在本国战略激勉下抑遏提高时间智商，杀青了廉价且高质料纯电动汽车的出口增长。《华尔街日报》报说念称，往常，中国车企在发动机和能源传动系统方面难与西方制造商匹敌，但当今西方车企正向中国粹习电动汽车的告捷教学，这种革新不仅会影响中国汽车商场，还会在异邦制造商的主场产生影响。

“独一能承受如斯大压力的国度”

韩国SBS电视台2日的报说念称，尽管好意思国政府对华执行多样制裁，但中国企业仍杀青快速增长。在好意思国的强力制裁下，中国可能是独一能承受如斯大压力的国度。

日前，好意思国意在将中国新能源电板产业链搁置在外的税收抵免战略，将越来越多跨国汽车品牌搁置在外。1日，好意思国电板采购新规认真成功。路透社称，受此影响，得当好意思国电动汽车税收抵免阅历的电动汽车车型数目从原先的43个减少到19个。部分特斯拉Model 3、雪佛兰征战者、日产聆风皆失去了最高7500好意思元的税收抵免阅历。

欧盟此前也在加紧斥逐来自中国的新能源汽车。昨年7月，欧盟通过了新电板法案，10月运行对中国纯电动汽车的反补贴访问，企图在碳排放以及关税等方面提高中国电动汽车参预欧盟的门槛。

中泰期货斟酌院斟酌员陈念念捷合计，经由永劫期积蓄，国内新能源汽车产业赢得高速发展，从原料碳酸锂到锂电板，再到新能源汽车的所有产业链，在大众均处于起始位置。面对泰西的打压，短期内，所有产业链会受到一定冲击；从永远来看，所有新能源汽车产业从上游锂盐、中游电芯，再到卑鄙整车端开云kaiyun，在国外的建厂措施均抑遏加快，因此永远影响或相对有限。张翔合计，大众新能源转型带来的商场空间比拟大，中国车企除泰西商场外还有其他国度不错进行征战。