前阵子奥地利政府有益向购买中国品牌比亚迪出产的电动车四肢公事用车，《德国之声》坐不住了，赶快发出报谈声讨，标题显然写着“奥地利政府思买中国车，是福是祸?”德国四肢汽车强国，看到别东谈主不选德国车选中国车，形状落差不错相识，发性情不算TG反波胆足球app，还发文，这就有点小家子气了。

燃油车期间，中国品牌如实没法和那些诞生百年的海外品牌同等看待，但跟着新动力期间的开启，咱们国产车完了了弯谈超车，中国电动车销量一经占到各人销量的60%。非论是时刻迭代的速率、自动驾驶的水平、三电时刻的高度，皆能让那些也曾骄矜的德国车看不到尾灯。

比亚迪四肢中国新动力的雄师中的杰出人物，除了在国内混得申明鹊起外，在国际阛阓亦然如胶似漆。比亚迪在欧洲业务已袒护19个国度及地区，也获取了不少大奖。

除了往海外卖车，比亚迪还在海外造车。12月22日，比亚迪文告在匈牙利斥地新动力乘用车出产基地，通过全产业链的上风匡助当地构建绿色生态圈。

德国的病笃是不错相识的，非论是良马的i系列，如故飞奔的EQ系列，当今在新动力鸿沟的建立相等稀零。在燃油车期间逾越了一百年，而在新动力期间一落千丈，这种形状上的不平气是不错相识的，然而《德国之声》的报谈是毫无把柄的，不如让原土车企花力气研发先进的纯电平台，回到洞开竞争的赛谈。

GO车君点评：从数据来看，中国汽车的出口量已跃居天下第一TG反波胆足球app，其中新动力汽车占四成，跟着比亚迪和其他自主品牌的链接尽力，投降民族汽车工业会愈加庄重的立于天下工业之林。