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由于利润、营收大幅下滑，疾驰不得不念念尽见识缩减开支。

好意思东技术10月25日周五，德国车企梅赛德斯-疾驰暗示，公司当今要念念方设法省俭成本，原因是第三季度利润砍半，尤其是中国和欧洲的汽车销量大幅下滑。

另外，保时捷正在加强在中国的研发智商，并镌汰车型售价以促进销售，但销量提高恶果有限，前三季度营收同比下滑5.2%，运谋利润同比下滑27%。

受此音问影响，疾驰好意思股股价一度跌超1.3%，欧股盘中一度跌近3.9%。保时捷ADR盘中一度跌近0.7%。

疾驰Q3利润率从12.4%降至4.7%

最新季报自满，疾驰汽车部门Q3利润率从昨年同期的12.4%大幅下落至4.7%。公司净利润为17亿欧元，远低于昨年同期的37亿欧元。总营收也同比下滑6.7%至345亿欧元，细分阛阓来看，中国阛阓销量下滑了17%，德国阛阓下落了25%。中国阛阓对疾驰很迫切，昨年，疾驰在中国阛阓的汽车销量约占其总销量的三分之一。

值得认简直是，不仅疾驰在往时三个月内已两次下调了年度利润率预期，欧洲其他车企也濒临着相似的窘境。本周早些时候，沃尔沃和人人也纷纷下调了年度功绩预期。在欧洲车企中，唯一雷诺仍然保管全年财务指标不变。

疾驰敷陈称，利润下滑的原因之一是全球电动车需求放缓。为了招引耗尽者和支捏在华经销商，疾驰不得不向耗尽者提供优惠，从而压缩了利润空间。

欧洲车企依然干涉大批资金来分娩电动车，以应酬欧盟谋略在2035年禁售新燃油车的计策。但当今他们濒临诸多问题，如电动车需求下落，德国和其他欧洲国度依然削减了饱读舞东谈主们购买电动车的补贴，何况充电次第设立也不够完善，导致耗尽者对电动车的有趣有趣镌汰。

疾驰的首席财务官Harald Wilhelm指出，在欧洲，纯电动车的需求远远低于行业预期。最近一个季度的纯电动车销量同比下滑了31%，而插电式搀杂能源车的销量却增长了10%。

Wilhelm周五向投资者暗示，公司正在用多样面目来提高功绩，并为阛阓短期内可能无法好转作念好准备。他强调：“鉴于阛阓环境愈加严峻，咱们将在成本方面下功夫，再行谛视和移动每一个细节和方方面面。”

尽管这个季度的功绩进展很不睬念念，但RBC成本阛阓的分析师Tom Narayan指出，疾驰的解放现款流比预期要高，这是个好音问，因为它维持了2025年的推进分成和成本陈述谋略。同期，Wilhelm还自满，公司谋略来岁进一步回购股票，以提高推进的收益。

保时捷1-9月运谋利润同比下滑27%

北京技术周五晚，保时捷公布财报自满，公司前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元。前三季度运谋利润同比下滑27%至40.4亿欧元。前三季度汽车净现款流同比下落63%至12.4亿欧元。前三季度销售运营陈述率为14.1%，低于上年同期18.3%。

功绩指令方面，保时捷保管全年营收预期在390亿-400亿欧元不变，而分析师预期为391.3亿欧元。保管全年运谋利润率预期在14%-15%不变，分析师预期14.6%。

保时捷正在扩大其在中国的研发团队，止境加多了智能座舱和高档援助驾驶（ADAS）的研发部门。保时捷暗示，这个团队将负责将智能化诓骗适配到中国阛阓。保时捷中国研发团队成立于2022年，之前规模较小，此次是该团队成立以来的第二次大规模招聘。

另外，保时捷的Macan车型在中国的售价依然降到了40万元以下，举例2024款Macan 2.0T的厂商带领价为57.80万，有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，极端于六折优惠。此外，Taycan、Panamera等车型也在进行大促销。不外开云kaiyun，尽管价钱捏续下落，保时捷的销量仍未见起色。

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