进程漫长的准备之后，特斯拉柏林超等工场终于参加使用了。

　　当地时期3月22日15点(北京时期23：00)，特斯拉柏林工场致密举行开工庆典。比较于上海工场不到12个月的建成投产周期，于2019年11月晓示建厂的特斯拉柏林工场在近30个月后才最终参加使用，而按照特斯拉方面的原揣测，该工场本该在2021年7月便致密投产。

　　特斯拉公司CEO埃隆·马斯克出席了工场的开工庆典，并难掩昂扬之情。关于马斯克而言，柏林超等工场的落地意味颇多。2021年，特斯拉Model 3打败雷诺ZOE车型，成为欧洲市集最畅销的纯电动车型。据JATO Dynamics数据披露，2021年特斯拉在欧洲销量约为16.8万辆，Model 3的销量达到了14.14万辆。面前，欧洲依然成为仅次于中国的新能源汽车市集，而特斯拉在欧洲的销量与在中国、好意思国的销量还有差距。

　　此外，跟着包括全球、雷诺、Stellantis集团在内的多家欧洲原土车企加快转型，特斯拉在欧洲市集的的市占率正处于逐年下滑之中。JATO Dynamics数据披露，2019年特斯拉在欧洲纯电动汽车市集份额达到31%，到了2021年，特斯拉在欧洲纯电动车市集的份额着落至13.9%。

　　特斯拉在欧洲市占率下滑很大一部分原因并非产物竞争力下滑，而是产物一直处于供不应求的景色。据外媒报说念，在德国购买一辆Model 3治安版车型，要比及2023年5月智商提车。即使加装一些竖立可能会镌汰恭候时期，但最快也要到2023年2月。有业内东说念主士分析称，柏林超等工场的投产将匡助特斯拉直面来自全球、雷诺等原土车企的竞争。

　　当今，欧洲欧洲在售的特斯拉产物主要出自于上海超等工场。乘联会数据披露，2022年2月，特斯拉批发销量达到56515辆，其中33315辆，同比增长已达到339%，2月特斯拉上海超等工场衰败50%的产能供应给了国际。兼顾中国和欧洲两大新能源汽车市集依然让上海超等工场超负荷运行，凭证早前特斯拉方面公布的信息，上海超等工场产能为45万辆，在2021年该工场的内容委用量达到48.41万辆。

　　国内特斯拉提车周期远超其它品牌产物，特斯拉官网披露，当今在中国市集，特斯拉大部分车型的提车周期依然达到16~20周。柏林工场的投建将大大缓解上海工场的出口压力，特斯拉方面向记者暗意，3月上海超等工场将更多餍足国内需求。

　　另一方面，柏林超等工场将开头落地多项特斯拉的新时期，其中包括前后一款式压铸、4680电芯以及CTC时期和新的涂装车间等，这些时期大约匡助特斯拉削减零件数目、进步分娩恶果，完了轻量化和续航的增长，更迢遥的是大约进一步削减其分娩制形资本。

　　特斯拉一贯以来接受资本订价的模式，柏林工场不仅大约假造分娩资本，还有望假造从上海工场出口至欧洲市集的运载资本。以特斯拉Model 3性能版车型为例，该车德国起售价为61990欧元(约合东说念主民币43.53万元)，而该车型在中国售价为36.79万元。有业内东说念主士合计，更低的资本或将假造特斯拉在欧洲的售价，进而加强特斯拉在欧洲的市集竞争力。

　　此外，在特拉斯柏林工场终于参加使用之后，宁德期间亦紧随后来，宁德期间新的德国图灵根基地相距特斯拉柏林工场仅300公里。宁德期间关连负责东说念主对媒体先容，瞻望新基地2022年可完了14GWh的能源电板产能。

　　早前，马斯克曾暗意，2022年特斯拉的销量将较2021年唐突增长50%以上，这要归功于新工场的启动和现存工场的增产。除了柏林工场投产外，2022年特斯拉好意思国得克萨斯州超等工场亦有望投产。上海工场亦被报说念正在进行扩产开云kaiyun官方网站，旧年11月特斯拉对上海超等工场(一期)第二阶段的产线优化花样进行环评公示。环评文书披露，该产线优化花样投资总和高达12亿元东说念主民币，最快将在本年4月完工。有分析合计，跟着扩建花样完成，特斯拉上海工场的年产量有望衰败70万辆。跟着产能的大幅进步，特斯拉有望腾出空间去打造低售价的初学版车型。早前，马斯克曾屡次公开暗意特斯拉将打造一款2.5万好意思元驾御的初学版车型。