原标题：11月乘用车零卖增长26%，新动力浸透率打破四成

中国经济网记者 郭跃

11月，国内狭义乘用车出产、批发、零卖端皆呈现同环比双增长的有劲施展，并集合第三个月皆皆站上200万辆关隘。1-11月，狭义乘用车出产、批发、零卖累计增速继续扩大，鉴识达到7.4%、8.9%和5.3%，较1-10月各自晋升1.9、1.7和2.1个百分点。

瞻望12月开云kaiyun官方网站，共有21个责任日，较上一年减少一天，探讨到元旦假期身分，乘联会预计年里面分销量将转结至2024年杀青。同期，1-11月乘用车市集施展显耀好于预期，全年销量再创历史新高决战千里，因此车企年末的冲刺关心不会很高。此外，本年受新动力车的握续走高助推，多月份施展出淡季不淡的特色，但也令旺季难旺，举座走势相对闲静；加之新动力补贴步调退出，以及客岁12月燃油车购置税优惠结到期，因此本年12月消耗者购买关心将低于往年。

12月8日，乘用车市集信息联席会发布乘用车市集月度数据。11月，国内狭义乘用车出产、批发、零卖端皆呈现同环比双增长的有劲施展，并集合第三个月皆皆站上200万辆关隘。1-11月，狭义乘用车出产、批发、零卖累计增速继续扩大，鉴识达到7.4%、8.9%和5.3%，较1-10月各自晋升1.9、1.7和2.1个百分点。

出产方面， 11月狭义乘用车共出产264.5万辆，同比增长25.0%，环比增长8.0%。其中，自主品牌增势依旧领跑，11月产量同比增长36%；搭伙品牌同比增长15%；豪华品牌同比仅小幅增长5%，但环比增长26%。分车型来看，11月，三大车型中，仅MPV产量环比微降0.9%，其余车型均实现同环比双增长。

批发方面，11月，狭义乘用车共批发254.9万辆，同比增长25.3%，环比增长4.3%，再次创出历史上的11月批发新高。其中，自主品牌批发152万辆，同比增长36%；搭伙品牌批发73.6万辆，同比增长18%，环比增长3%；豪华品牌批发29万辆，同比着落1%，环比增长12%。分车型来看，11月，三大车型批发走势与出产端趋近，仅MPV环比下滑8.1%，其余均呈现飞腾趋势。以企业施展来看，11月，批发销量逾越万辆的乘用车企业达到35家，较10月增多1家；其中，批发增速逾越50%的达9家，增速逾越10%的有23家。

零卖方面，11月，狭义乘用车共售出208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%；1-11月累计零卖量达1934.5万辆，同比增长5.3%。乘联会文书长崔东树分析， “频年来，乘用车市集在年末握续升温已成为常态走势，这主如果受新动力车握续增长以及小批量国六a车型清库存激动。本年11月，车市促销力度保管较高水平，地点补贴频出，因此乘用车销量继续抬升。”

具体来看，11月，自主品牌乘用车售出115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。市集份额占比晋升至55.3%，同比增长了1.9个百分点；1-11月，累计份额为52%，同比增长4.7个百分点。

11月，搭伙品牌零卖66万辆，同比增长23%，环比着落3%。其中，德系占比18.7%，同比着落0.4个百分点；日系占比15.5%，晋升0.2个百分点；好意思系占比7.9%，着落1.5个百分点。11月，豪华品牌零卖27万辆，同比增长15%，环比增长22%。

聚焦新动力市集，11月，新动力乘用车出产、批发、零卖同比增速继续保管在30%以上。其中，出产98.9万辆，同比增长37.3%，环比增长7.2%；批发96.2万辆，同比增长31.5%，环比增长8.2%；零卖84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%，1-11月累计零卖680.9万辆，同比增长35.2%。

11月，国内新动力乘用车零卖浸透率打破四成，达40.4%，同比晋升4个百分点。其中，自主品牌的新动力零卖浸透率为62.1%，市集零卖份额占比70%，下滑6个百分点；搭伙品牌浸透率为6.6%，市集占比为5.1%，微增0.1个百分点；豪华品牌浸透率为30.9%。

出口方面，乘联会统计口径下的11月乘用车出口（含整车与CKD）达37.8万辆，同比增长50%，环比着落3%；1-11月累计出口345万辆，同比增长64%。其中，新动力乘用车出口8.9万辆，同比增长8%，环比着落21%，占出口总量的23.5%。分系别来看，11月，自主品牌出口33.3万辆，增长75%；搭伙与豪华品牌书籍出口4.5万辆，同比着落37%。

瞻望12月，共有21个责任日，较上一年减少一天，探讨到元旦假期身分，乘联会预计年里面分销量将转结至2024年杀青。同期，1-11月乘用车市集施展显耀好于预期，全年销量再创历史新高决战千里，因此车企年末的冲刺关心不会很高。此外，本年受新动力车的握续走高助推，多月份施展出淡季不淡的特色，但也令旺季难旺，举座走势相对闲静。加之新动力补贴步调退出，以及客岁12月燃油车购置税优惠结到期，因此本年12月消耗者购买关心将低于往年。