11月9日，理思发布了三季度财报，成为“蔚小理”中起原发布的厂家。

70分钟的财报会，理思汽车董事长李思过头中枢处理层的语调中传达出某种信心，尤其在后40分钟的问答模范更体现出这少量。

理思汽车第三季度营收346.8亿元，同比增长271.2%。同时谋略利润和净利润别离为23.4亿元和28.1亿元，竣事持续四个季度盈利。

录用量方面，理思汽车2023年第三季度录用10.51万辆新车，同比增长296.3%，平均月销越过3万辆。销量的普及带来销售收入的普及。理思汽车第三季度汽车销售收入为336.2亿元，同比增长271.6%，环比增长20.2%。

理思汽车的毛利为76.4亿元，同比增长546.7%，环比增长22.6%。第三季度的毛利率为22.0%，环比和同比王人有所增长。在价钱战的大环境，理思仍保持了原定20%驾驭的毛利率磋磨。

现款储备方面，2023年第三季度，理思汽车的解放现款流为132.2亿元，环比增长37.5%。罢休三季度末现款储备达到885.2亿元。

关于第四季度的辅导，理思瞻望月录用将越过4万辆，季度录用在12.5万辆至12.8万辆之间，同比增长169.9%至176.3%；季度营收瞻望竣事384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。

此外，首款纯电MPV居品MEGA将于本年12月细致发布，来岁2月开启录用。另外，来岁理思将推出四款车型，一辆增程L6以及3款纯电车型。

举座来说，从销量到毛利再到利润，理思仍保持了优异的收成。

从900东说念主到2500东说念主

问答模范，聚合首创东说念主马东辉在回话自动驾驶估计问题时，称理思将正经打造自动驾驶研发才能，他们的磋磨是来岁上半年投入自动驾驶第一梯队。

现时，理思自动驾驶团队共900东说念主，来岁将扩大团队至2500东说念主驾驭。多家招聘渠说念王人印证了马东辉的这一磋磨，汽车买卖批驳了解到，理思近期招聘自动驾驶估计岗亭的东说念主数远远越过其他公司。

到本年底，理思AD Max版块用户将竣事城市NOA，接收的手艺阶梯是BEV。

李思称高阶扶助驾驶仍将是标配，来岁上半年 Pro版块的用户将享受到一部分Max版块上的功能。

MEGA的上风

理思的首款纯电车型MEGA将于12月上市，但从10月开动，这款车已投入传播周期。无论是视频仍是文图，破钞者从不同渠说念王人不错看到这款车的估计信息，也激发了一轮争议，心爱和不心爱的东说念主争执得谁也无法劝服谁。

在回话MEGA和同级别车型比拟有什么上风时，李思说这款车在充电、空间以及造型方面王人远远胜出敌手，这种胜出不是在量的层面，而是质的层面。

“充电冲破表当今于充电速率，12分钟，500公里。咱们在高速上建充电站，纵脱大家远程出行的需求；第二是空间，MEGA是同级别空间最大的，远远越过竞争敌手；第三是造型上的冲破，MEGA再行界说了这个级别的车。”

11月初，理思组织了几场MEGA赏识会，理思汽车策画高档总监Benjamin Baum到场阐述这款车的策画理念来源，包括了包豪斯派别的斥地策画，Dieter Rams“少，却更好”的居品策画理念，以及登科极简概念策画传统。

MEGA的发布时刻在12月，具体哪一天理思团队仍然遁入。但现时，隔几天就来一波卖点的传播，他们在传播上节拍的掌控仍是拿握到位，作念足了前戏。

另外，在纯电车型的补能方面，理思在高速公路以及城市中正加大布局超充桩。罢休现时，理思超充站已在寰球高速沿线建成并运营130座，理思ONE及理思L系列车型相沿即插即充、免密支付等方便充电功能。到本年年底，理思超充站将建成300座，粉饰京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带。

何如看华为

当被问及与华为的竞争时，李思说能有与千亿畛域的华为成为竞争敌手是很幸运的事，“咱们里面是这样看华为的，80%是学习，20%是尊重，0颓唐。”

问界M7上市之后，成为理思L7最平直的敌手。汽车买卖批驳11月初曾探访理思的直营店。从10月8日起，理思全系降价3.1万元，平直现款减免。

伙计承认问界M7上市后对理思汽车销售的影响，而他们主要的搪塞话术，一是强调问界M7并不是华为制造，而是东风小康制造，华为仅仅参与了座舱和智驾系统；二是问界M7的录用周期很长，比拟之下，理思的录用期在1-2周时刻。

罢休10月31日，理思共有372家直营店，到本年底将加多至400辆，为四季度的平均月销量4万辆以上作念准备。

从财报上看，理思从第三季度后期开启的降价尚未影响到利润。

本文作家：张霖郁，来源：汽车买卖批驳，原文标题：《李思：关于华为，咱们80%学习开云kaiyun，20%尊敬，0颓唐》

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