作家 | 柴旭晨

剪辑 | 张晓玲

“用Model3的价钱，就能买到比Model S、驰骋EQE更高规格的高性能轿车。”

在靠问界新M7扳回一局后，华为汽车BU董事长余承东时不可失，又推出了与奇瑞互助的智界系列。

11月9日晚，激越清翠的余承东再次走上台前，甩出他的新王炸--智界S7，主见直奔特斯拉和驰骋的豪华轿车。

同期智界S7的出场，也代表着奇瑞清雅加盟进入华为的“造车军团”，余承东的“一又友圈”再添一员。

为了这个新盟友，余承东对这台车投下“血本”，况且从空间、策划、到定制建立等方面都由华为深度参与。

手脚华为智选形态下的新车型，在智能化方面，智界S7将首发搭载鸿蒙4.0智能座舱，选拔方舟引擎、贤惠语音助手小艺也接入盘古大模子，引入ADS 2.0高阶智驾下的全向防碰撞系统，还将会首发无东说念主代客停车功能。

在三电方面，用上了华为的全新电机系统，智界S7双电机不错作念到 3.3 秒的百公里加快，电板则选拔向宁德期间定制的救助 800V 高压家具，最高续航打破 800 公里，快充不错实现充电五分钟续航200公里。

“凡尔赛”的余承东示意，连合了诸多华为看家硬核科技的智界S7，还仅仅清雅发布前的“剧透”。与此同期，智界S7也开启了预售，价钱25.8万元起。

“此次预发布会前，咱们里面争吵得一塌隐晦”，余承东示意，“因为咱们作念了一个至少得卖40万元的C级豪华轿车，成果出了比Model3还低廉的价钱”。

天然余承东数次提到对标马斯克的Model S、并锚定40万+的价钱带，但昭着智界S7如故将演出价钱屠户的变装，杀入20万+的轿车阛阓。

在这一细分阛阓，驰骋C级、奥迪A4L、良马3系等长年占据着前十的位置，而新动力方面，则有着新款Model 3、比亚迪汉、蔚来ET5、小鹏 P7i、极氪001等新星。

到这里，余承东思再复制爆款M7的“阳谋”已浮出水面。他走漏，“进程多轮的资本测算，今天推出的这4个版块都是厌世的”。

“咱们给出这样激进价钱的主见，是让更多东说念主能体验到华为鸿蒙智舱和ADS高阶智驾”。在余承东的眼里，智界S7必须接棒成为又一个爆款。

然则，“爆款”仅仅家具层面的一角，更热切的是，智界S7将揭开余承东一统华为“造车军团”的贪念，为年销百万、千万辆铺路。

事实上，在这场发布会的来源，余承东就先公布了问界战报：截止现在，问界M5累计托付超12万辆；新M7上市仅50天，大定打破8.6万台；而还未发布的旗舰M9，盲定量就还是跳跃了2.5万台。

手脚华为与车企互助最得手的“智选车形态”，在赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企的不时加入下，如今清雅升级为“鸿蒙智行”形态，它将与“零部件供应形态”以及“HI形态”比肩成为华为深化汽车行业的三把利剑。

何为鸿蒙智行形态，余承东示意是，应用华为往日三十多年在汽车部件、期间以及在糜掷者业务上的品控、销售处事、品牌营销训诫，赋能给互助车企。

国泰君安以为，进程M7的得手后，华为在智能化、渠说念和阛阓营销等方靠近互助车企的赋能获取昭着体现。

不错说，从问界到智界，华为“汽车军团”的业务走向了鸿沟复制的说念路，华为点铁成金的魅力被再行考据，接下来即是要绘图出品牌生态的图腾。

早在本年4月初，余承东向外在示，本年华为车业务的家具在升级换代，有多个车厂和华为智选车形态互助，但多品牌加入未便于息争营销处罚，因此但愿有一个“生态品牌”手脚共同的元素存在。

如今，华为与车企的互助正在一步步扫尾，后头还有重磅的问界M9、以及与江淮互助的百万级MPV等家具。

而余承东要作念的，即是用鸿蒙生态和智能化将“造车军团”串联起来，阐述华为最大的上风，迅速在阛阓开释影响力，在糜掷者的心智中占有弹丸之地，踏实住汽车业务的基盘，最终打响自家牌号，诱骗更多车企入局。

值得一提的是，本年来，汽车行业的“冷气论”还是启动快速传播，行业的淘汰出清已成为共鸣。余承东示意，“中国智能电动车阛阓简直太卷了，将来只可通过海量发货晋升鸿沟，来裁汰资本扭亏为盈”。

余承东更是直言，将来头部车企年产量不达到500万或1000万台以上将很难藏身。终末中国车企阛阓的主要玩家，数目“也许就一只手”。

而“鸿蒙智行形态”的推出，恰是编织着华为造车的生态大网，毕竟巨幅插足、仍处于厌世下的华为汽车BU，也渴慕早日实现盈利。

跟着智界 S7 的到来，意味着华为汽车业务的生意疆域将迅速拓展，它与末端业务手机、智能穿着等一都，拉开了华为“大反攻”的序幕，也掀开了功绩的思象空间，走上造车巨头之路。

只不外，脚下理思、极氪等玩家也在连忙决骤开云kaiyun官方网站，许下“遥遥当先”诺言的余承东，是否会透顶将本年问界的劣势翻篇，重回飞腾轨说念？简略，来岁阛阓就会给出一个初步的谜底。

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