昨天晚上开云kaiyun.com，华为与奇瑞汽车互助的智能新能源汽车品牌——智界，发布了首款车型智界S7，定位为C级轿车，搭载了华为的鸿蒙HarmonyOS 4系统、途灵智能底盘和DriveONE 800V高压碳化硅黄金能源平台，预售价为25.8万元起，将于11月28日细腻上市。华为智选车方式下，首个品牌问界的车型问界M5和问界M7获得了告捷，其中问界M7大定破8.6万，问界M9盲订量也曾逾越2.5万。华为推出了第二个智能汽车品牌——智界（LUXEED），成为华为智选车“全家桶”的成员。

此次华为原运筹帷幄发布的“鸿蒙智行”，并莫得大边界渲染。鸿蒙智行是鸿蒙操作系统在汽车领域的延长，提供智能座舱、智能驾驶和鸿蒙车机操作系统等功能。在智选车方式下，低调带上了“鸿蒙智行”的象征。

余承东在会上称，华为智谋出行处置决策是华为智选车方式的计谋升级，旨在愚弄华为往日三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产物、时间处置决策以及华为终局往日十多年挥霍者业务积聚的质料管控、销售作事、品牌营销等教学，深度赋能互助伙伴，创举智能汽车新时期。

本文主要探讨两个部分，第一是智界S7的竞争力的问题，第二是20万以上乘用车竞争神情的问题。

Part 1 智界S7的性情

智界S7是华为和奇瑞互助的首款轿车，售价范围为25.8万元至35.8万元。淌若仅仅奇瑞沉寂坐褥，很难在这个价钱段提供出这款产物：

从打算角度来看，这车选择全新OneBox造型打算，外不雅勤俭动感，内饰选择改进游艇驾舱打算，座舱空间最大化。智界S7搭载了华为的最新鸿HarmonyOS 4系统，配备了途灵智能底盘和DriveONE 800V高压碳化硅能源平台，这个包含了800V电板117mm的立式电芯，充电速率亦然达到了5分钟200公里，15分钟400公里。智界S7的最高确立，续航里程逾越800公里，零到百公里加快时候为3.3秒，最高确立标配包括空悬系统、CDC、前Brembo卡钳等。

从心仪角度来看，提供了多种神采遴荐，配备了丰富的内饰打算，包括全新橄榄型通顺标的盘和“尊享女王空间”后排座椅。

智能化方面照旧华为的亮点：配备了智能驾驶系统，包括停车代驾功能，具备超视距自主停车能力，大概主动避障，无需依赖高精舆图。

从车型的先容上咱们能看出主要的特质和趋势如下：

20万以上的车型，以后齐会确立快充，杀青了快充标配化；

800V带来的不光是能耗下落，能源层面亦然在不休升级的。

三电层面的升级，配合整车的风阻和能耗优化，使得车辆的着力进一步晋升，这是十足基本的特质。

下一步纯电竞争的热门，除了细巧确实立除外等于智能驾驶了。

Part 2 20万以上车型的竞争

汽车产业正在迎来新的发展时期，干涉了20万价值阶段的新阶段。从2024年运转，主要热心20万以上价位的汽车的竞争联系，这部分市集是变化最快的。

这个领域的流量王者天然是华为，紧随自后的还有三家车企，共推出7款车型。

这是第一梯队，竞争力隔绝小觑。最中枢的是，在华为品牌的推动下，岂论是小康照旧奇瑞，齐把价钱定到了25万以上，这其实是华为一再打磨之后的后果。新品牌，新势能，内部流量和信用不成阑珊，加上销售渠说念。

在这个除外，领有雄伟流量实力的企业有理想汽车和小米。理想汽车无人不晓，无需多言。而小米则在华为的竞争压力下依然生计下来，展现了雄伟的组织和来往力，本年年底咱们口角常期待小米汽车可以拉开我方的序幕，天然因为多样原因可能会有个延迟。

而在新势力汽车企业中，蔚来、小鹏和零跑正在不休发奋，转型为新的竞争梯队，正在为保抓生计而发奋，发扬自己的主不雅能动性。

至于外资品牌，短期内并莫得太多期待。

特斯拉将中国视为群众制造基地，在20万以上的Model 3和Model Y固然销量照旧可以的，然则也曾更多成为相比的配景，你要说哪些所在特斯拉更强，说不上来了。

关于传统汽车企业而言，淌若它们不波及20万以上价位的市集，基本上不会受到前述竞争的影响。卖出10万元控制的车型，不需要大边界流量，这近似于五菱缤果和比亚迪海鸥等车型，绝生意受到其他竞争者的恫吓。然则传统车企迷惑的新品牌，在这种烈度下竞争，是很难达到一个好的预期销量。

小结

中国汽车产业发展到这阶段，趋势是挺知道的，下一步该怎么推动变化，每个参与者能有什么样的发展，是值得咱们想考的。

本文作家：陶烟烟，本文开首：芝能汽车开云kaiyun.com，原文标题：《智界S7：华为智谋出行新计谋》

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