近日，懂车帝在漠河进行2023年冬测举止，其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的获利激发烧议。

顾名念念义，夜间雪地ACC测试，是在说念路中间摆放静态假车，而况车辆开启自稳妥巡航系统和自动蹙迫制动功能下，看车辆能不成完成制动。

需要刺主义是，测试是在雪地进行，制动距离会大大蔓延，而且夜间后光条目不好，会对车辆录像头识别形成过问。另外还要加上扬雪，测试难度超越大。考验的不单是是AEB蹙迫制动才能，更是对智能赞成驾驶才能的抽象考量。

是以在第一关测试中，插足测试的51台车，仅通过了17台，其中问界M5、M7、阿维塔11、瞎想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等自主车型均通过测试，而良马i3、岚图FREE、魏牌峻岭、飞奔EQE、丰田bZ3等车型，第一关就被Pass掉。通过率唯独三分之一。

而在随后的第二关测试中，加上逆光身分，难度升级，剩下的17台车，也唯独50%的通过率，宝骏悦也、昊铂GT、猛士917等车型，甚而连智驾很强的Model Y齐倒在了第二关。

到了第三关，难度再次升级，为“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，从现场视频来看，扬雪之后，肉眼险些无法看清路况，测试速率也降到40km/h，难度大了不啻一倍，最终，通过的唯独四辆车，鉴别是仰望U8、腾势N7、蔚来ET7、阿维塔11，而这四台车中腾势N7和仰望U8两台比亚迪系列的车型双双在列，成为最大的赢家。

而况看过第三关的用户齐知说念，仰望U8和腾势N7在这三关中的发扬一直齐很相识。尤其是仰望U8，第一关中，在距离假车很远的时间就完成识别并制动，终末距离假车还有12米左右就刹停了，发轫其他车型。

这个效果显著是出东说念主料到的，在销耗者明白中，似乎唯唯一直追求智能化的新势力车型的智驾水平很高，而比亚迪的智驾系统，还处于第二梯队，但测试效果却是相悖，许多新势力车型发扬却不如之前那么好，反而是让比亚迪却扫尾了大逆袭，不禁让东说念主咋舌，什么时间比亚迪的智驾系统这样强了？难说念一直被低估了？

不得不说，仰望U8和腾势N7的发扬，背后恰是比亚迪智驾水平的体现，固然普通“沉默无问”，不显山不显水，但关节时刻，还得是比亚迪。就像是上学期间，班子里的尖子生，考验前你问他温习了没？他可能会说，“害～别提了，根柢没温习，我毁灭了”。效果第二天西席文告获利，“迪迪同学，100分！”

究其原因，也曾比亚迪太低调了。许多东说念主不知说念，当今的比亚迪，光研发团队，就达到了9万东说念主，其中专注于智能化研发的团队也跳跃了2000东说念主，是咫尺该限制国内车企的东说念主数最多的，这刚巧讲明比亚迪对中枢本领的追求是一以贯之的。

只不外比亚迪对此的宣传并未几，一次ACC冬测，窥一斑而知全豹，一放招就就给大家带来不小的惊喜。在将来，谁也不知说念比亚迪会不会在智能化上头持续憋大招，让东说念主值得期待。

据悉，近期腾势N7正在开展高速NOA测试开云kaiyun，勇闯重庆、深圳、上海等多城，简易挑战了各地的妖怪立交和复杂路况，面临大曲率弯说念、跟车、变说念、加塞等生存中最常见的场景，腾势N7齐搪塞自如，智驾体验深受媒体和用户好评。相干测试后的高速NOA步调也将在不久后开启推送。敬佩在不久的将来，比亚迪的智能化还将带给咱们更多惊喜！

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