“东谈主民需要什么，五菱就造什么”，这句话放在两年前开云kaiyun.com，五菱的产物线刚刚经验更新换代的时候，照实显得很立志东谈主心。不外跟着上市已久，五菱的多款车型，似乎不再被东谈主民需要了。同期，小编珍摄到五菱旗下多款车型销量均出现不同进度的下滑。

五菱宏光：从风靡全网到无东谈主问津

五菱宏光，动作一款微型面包车，也曾在中国阛阓创下了销量的听说。从2012年降生之日起，其就一直是中国汽车销量的杰出人物。其销量从一启动就跨越万台，仅用两年时分就得到了月销量8万台的后光收成，这个销量于今无车冲破。

但是，跟着阛阓环境的变化和竞争敌手的增加，五菱宏光启动徐徐失去了昔日的后光。把柄乘联会数据，2019年，五菱宏光的销量为61.9万辆，同比着落19.2%；2020年，五菱宏光的销量仅为18.4万辆，同比暴跌70.3%；2021年，五菱宏光的销量为10.5万辆，同比着落42.9%。2023年1月，五菱宏光的销量为10482辆，同比着落59.8%。从数据可以看出，五菱宏光依然承接三年出现了大幅度的销量下滑，何况趋势莫得显然好转。

那么，导致五菱宏光销量下滑的原因有哪些呢？其实原因无非是外界与自己。

现如今破费者对于汽车不再是只针对出行，而是追求多元化，五菱宏光所处的是低端MPV阛阓，这一细分阛阓动作一个相对练习和饱和的阛阓，在近几年出现了显然的萎缩趋势。把柄乘联会数据，2019年，低端MPV阛阓的销量为156.9万辆，同比着落16.6%；2020年，低端MPV阛阓的销量为57.5万辆，同比着落63.4%；2021年，低端MPV阛阓的销量为36.4万辆，同比着落36.7%。

从数据可以看出，低端MPV阛阓的销量依然承接三年出现了大幅度的下滑，何况占据了总共这个词MPV阛阓的大部分份额。这证据，破费者对于低端MPV的需求依然显然减少。五菱宏光动作低端MPV阛阓的领军者，天然也受到了这一趋势的影响，其销量也随之着落。另外，从数据中可以看出五菱宏光的竞争敌手是越来越多了，不少车企看见了五菱宏光的告捷王人念念着入局来分得一杯羹。而这些新入局或更新换代的MPV车型，在价钱、空间、建立、蓄意等方面王人有着不同进度的上风，对于五菱宏光酿成了强有劲的竞争压力，在一定进度上均分了五菱宏光的阛阓份额。

天然了，若是一款产物实足优秀，试问怎会被阛阓淘汰？五菱宏光诚然有着可以的性价比和实用性，可其也存在着不少问题和不及。五菱宏光自2008年上市以来，诚然进行过几次改款和升级，不外在外不雅蓄意、内饰质感、智能化水对等方面王人莫得太大的突破和立异。这么的产物力水平，在刻下汽车阛阓上依然难以舒服破费者对于品性和体验的条目，也难以与竞争敌手酿成各异化上风。此外，五菱宏光诚然被称为“东谈主民神车。，可惜其同期也被冠以“农村神车”的贬义标签。

在濒临阛阓需求变化、竞争环境加重、自己问题超过等多重挑战时，五菱宏皎皎然莫得改换自己的战术，导致我方从风靡全网到如今的无东谈主问津。

五菱宏光MINI EV：从众星捧月到被嫌弃

除了五菱宏光这一“神车”碰到了问题，小编发现五菱旗下的另一“神车”五菱宏光MINI EV的问题也正表现。

三年前国产电动车阛阓可谓是鱼龙羼杂，这时五菱宏光MINI EV横空出世，凭借好停、好开、顺眼的特色，关节是三万不到的价钱，精确拿持破费者的神志，销量遥遥率先。把柄沟通数据自大，2022年，MINI EV的销量达到55.4万辆，登上公共袖珍纯电汽车销冠的宝座。另外，划定本年1月，MINI EV的销量依然突破了110万辆，单月最高销量跨越5万。

但是上市三年后，五菱宏光MINI EV“神车”的光环也徐徐启动消亡。把柄沟通数据自大，从旧年第四季度启动，MINI EV销量就启动下行，10—12月销量同比区分下滑13.8%、20.8%和31.7%。插足2023年五菱宏光MINI EV的销量径直献艺了“跌跌不断”，8月份只卖出了1.5万台，与巅峰技艺比拟可谓是跌落神坛。

上文所说起的对于五菱宏光销量下滑的原因，用在五菱宏光MINI EV身上相似适合。

在畴前很长一段时分，A00级纯电车赛谈确凿一派空缺，不外跟着五菱宏光MINI EV的爆火后，这一阛阓也多了好多竞争敌手，如吉祥熊猫MINI、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等车型，这些车型在一定进度上是均分了原来属于五菱宏光MINI EV的阛阓份额。

同期，与三年前的阛阓最不换取的便是如今的新动力阛阓过于“卷”，如今越来越多建立优秀的纯电车型下探到10万级别阛阓。加点钱就可以享受到更安全、更平静的产物，何乐而不为？

与五菱宏光销量下滑的最大不同莫过于五菱宏光MINI EV除了要搪塞外部发起的竞争外还要濒临里面的竞争压力。本年三月，五菱缤果郑重上市，共推出五款车型，售价区间为5.98——8.38万元，新车定位和MINI EV一样，但是在续航、颜值、建立上王人要比后者好不少。动作破费者，你会何如选？

汽车网评：动作行业的一份子，五菱“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的初志让我感动，回归历史就能发现，五菱或者快速收拢阛阓需求推出爆款车型，这证据其抵破费需求的变化有很深的洞悉，但缺憾的是，五菱打造完这些爆款后却没好好磋磨。

而最近小编在冲浪时也发现了沿途与五菱沟通的新闻，有音书称，浙江民生资讯播送支配东谈主王飞，因在节目中质疑五菱汽车Nano的充电功率与宣传不符，被五菱汽车送讼师函认定为“批驳、侮辱”，条目承接15天谈歉，王飞承接敦厚谈歉到第五天开云kaiyun.com，五菱汽车发“眷注备忘”条目罢手谈歉。