中国基金报记者 文夕

旧年风光无穷的假想汽车一季度遭受重挫。

5月20日盘后，假想汽车对外抛出一季度功绩。尽管举座营收达到256亿元，同比增长36.4%，但这家着手完了盈利的造车新势力首季度交易利润再度转为亏蚀。

这一成绩远逊于预期。在公布旧年全年功绩时，假想汽车曾预期一季度营收在312.5亿元-321.9亿元之间。

更为要害的是，关于二季度车辆请托情况，假想给出的数字也远低于商场预期。戒指记者发稿时，假想汽车好意思股盘前一度下落超5%。

盘算推算利润再度转亏

笔据假想汽车最新公布的功绩数据，这家新势力车企2024年首季度完了交易收入总和为256亿元，较2023 年第一季度的188亿元增多36.4%。其中车辆销售收入为243亿元，较2023年第一季度的183亿元，同比增长32.3%。

在本年2月底，假想汽车公布2023年全年功绩时，曾预期本年一季度营收为312.5亿元-321.9亿元，较2023年第一季度增长66.3%—71.3%。如今看来，内容情况远逊于预期。

其实，假想汽车曾在3月底发布公告称，由于销售订单不足预期，下调一季度请托量为7.6万辆-7.8万辆。此前，假想汽车瞻望一季度请托量为10万辆-10.3万辆。最终，假想汽车一季度请托量为8.04万辆。

假想汽车此前以着手完了盈利为傲，但凄迷的是，该公司一季度的盘算推算利润再次出现亏蚀，亏蚀额为5.85亿元。

在往时四个季度中，假想的盘算推算利润一直保管正向，在旧年四季度致使达到30.36亿元。恰是盘算推算利润在往时一年中捏续保捏正向，假想汽车全年归母净利润得以初度完了转正。

假想汽车盘算推算利润的转亏，也令其当季归母净利润同比大幅下滑36.7%至5.91亿元，这一数字也较2023年第四季度的58亿元减少89.7%。

固然假想汽车这一季度归母净利润仍保管正向盈利，但主要收成于其10.69亿元的利息或投资收益净额。

汽车毛利率大幅下滑

在车辆毛利率方面，假想汽车也出现清晰下滑。数据表示，这家新势力车企第一季度的车辆毛利率为19.3%。而其详尽毛利率从旧年第四季度的23.5%降至20.6%，下滑近3个百分点。

在2023年全年，假想汽车的车辆毛利率一直呈现稳步晋升的态势。从年头到年末四个季度中，其车辆毛利率分歧为19.76%、21.05%、21.2%和22.73%。

旧年，假想汽车在车辆毛利率这一决策上，也一举越过特斯拉，仅次于新动力汽车龙头比亚迪。

内容上，商场此前对假想汽车毛利率下滑也有一定预期。中金公司近日在一份研报中瞻望，假想汽车一季度毛利率将下滑至20.3%，中枢原因是其L7、L8、L9老款车型降价，导致商场平均价钱（ASP）下滑。

本年以来，假想汽车已启动过多轮优惠促销。本年1月，假想汽车L7、L8、L9全系针对2023款推出优惠行径，不同车型版块降价3.3万-3.8万元。其时假想汽车方面称，降价是为了对2023款清库存，同期通过限时新春优惠战术，提前驱动居品更新过渡。

随后在3月中旬，假想汽车再度镌汰L7和L8系列的初学门槛，推出了较PRO版块更低的AIR版块，其时将初学门槛拉低了1.8万元。

二季度带领低于商场预期

关于本年二季度，假想汽车给出的功绩带领为：营收瞻望为299亿元至314亿元，请托量则瞻望为10.5万至11万辆。但商场此前对其二季度请托情况的预权衡约为13.07万辆。

本年4月，假想汽车请托量为2.58万辆。换言之，这家车企在5月和6月平均请托量需要达到3.96万辆，方能相宜预期。

需要说起的是，在4月底，假想汽车再度官宣全系降价。在新的价钱体系中，假想汽车对L7、L8、L9车型价钱作出全面治疗，降价幅度在1.8万-2万元之间。此前备受争议的MEGA则凯旋降价3万元。

假想汽车曾暗示，在全新价钱体系和更丰富的居品组合双重作用下，4月下旬订单量快速晋升，“由于订单传导到请托量尚需要一定时辰，瞻望5月的请托量上会有更好的体现。”

结尾深广降价也引起商场关于其盈利才调的悲不雅预测。

中金公司也对其降价后的毛利作出预测。该机构合计，降价后单车收入瞻望下滑至28.5万-29万元（一季度约为30.22万元），瞻望单车费本为23万元傍边，对应全年汽车毛利率为19%—20%。

据了解，假想汽车还有三款纯电车型瞻望将不才半年上市。

不外，假想汽车近期传出大幅裁人音问。音问称，其举座优化比例越过18%，瞻望触及职工东谈主数越过5600东谈主。其中，销售就业运营部门优化越过400东谈主，招聘部门从蓝本的200多东谈主缩减至40至50东谈主，智驾团队会缩减到1000东谈主以内。但假想汽车官方对此并未赐与置评。

剪辑：舰长

审核：陈想扬开云kaiyun