[CNMO科技音书]别克GL8这款一经在国内MPV市集怒斥风浪的车型，连年来却遭受了销量下滑和价钱压力的双重打击。据统计，别克GL8在2017年至2021年间，销量一直保握在14万辆以上，且在2021年达到了年销量的巅峰，谋划售出了16.1万辆。有关词，自那以后，GL8的销量便运转急剧下滑。2022年，其销量下落了21.37%，仅为12.6万辆；而到了2023年，销量更是持续下滑，全年仅售出了110908辆，同比下落了12.60%。

濒临如斯惨淡的销量，别克不得不寻求变革。一经，GL8在市集上一直是涨价销售的热点车型，但如今却不得不启动降价计谋。CNMO了解到，据新浪科技报谈，北京某别克4S店东谈主员清楚，当今GL8系列车型包括陆上公事舱、ES陆尊及昂科威等皆有不同经过的降价，降价区间在1.6万至3.6万之间。有关词，这种降价并非官方调处条件，而是门店为了应付利害的市集竞争和销量下滑而经受的无奈之举，为了拼事迹只可“割肉”。

关于GL8销量下滑的原因，资深车圈东谈主士以为主要有两方面。领先开云kaiyun.com，跟着MPV市集的发展，越来越多的车企运转插足这一鸿沟，导致市集竞争加重。其次，MPV车主的需求也在发生变化。当年，GL8的高端、豪华、商务定位合适了其时企业和政府用车的需求，但如今，跟着破费者购车诉求的滚动和用车场景的蔓延，GL8的竞争力缓缓裁减。