近几年，出生于互联网想维主导下的新势力们，凭借着攒足噱头的营销方式，让东说念主们目前一亮，久而久之，似乎懂营销和销量高已然酿成深度紧缚开云kaiyun.com，凡是宣传不够到位的品牌，就难以和销量高挂钩。但事实情况竟然如斯？

非也！有一个中国汽车品牌，看似低调不吭声，实则闷声发大财，这个品牌不是新势力，而是有着车界“理工男”之称的奇瑞。

最新数据表示，奇瑞控股集团3月份销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，保持高速稳增的态势。

看似不擅长放肆营销的奇瑞，究竟是如安在市集上“加快决骤”的？

销量继续增速，三品牌全面发力

车企想要保持销量稳增，靠鬼才营销可能会在一段时天职成功，但想要保持万古分增势，居品，或者更准确说优秀的居品，始终是无法绕过的要道。追思通盘这个词3月份，奇瑞集团旗下三大品牌都保持着稳步正增长态势。

奇瑞品牌 3月份销量116,927辆，同比增长40.7%；1-3月销量350,314辆，同比增长57.6%。

旗下的瑞虎7系列、瑞虎8系列以及瑞虎9区别对应10-20万价位初学、中端、中高端三个细分市集，其中瑞虎8系列凭借瑞虎8、瑞虎8PLUS和瑞虎8PRO三个版块车型对中型SUV市集张开庞杂攻势，丰富的能源系统、驱动体式、座椅布局的提供，让破钞者大要精确锁定用车需求，找到最顺应的那一款。至于瑞虎9，则是20万内豪华科技中型SUV范围的“天花板”，深受中高端市集爱重。

星途品牌 3月份销量6,653辆，同比增长3%；1-3月销量23,493辆，同比增长44.4%。

尽管销量孝顺度不足奇瑞品牌，但星途依旧在3月份终昭彰稳中有升，瑶光、揽月依旧是20万级别最值得选的SUV，而新纪元ES、瑶光C-DM的到来，则所以高品性、高智能的居品实力，成为20万级别新能源出行优选。

捷途品牌 3月份销量35,503辆，同比增长82%；1-3月销量107,476辆，同比增长106.9%。

主打“旅行”细分市集的捷途，曾依靠X70系列横扫10-15万级中型SUV市集，而如今跟着旅行者的到来，不但以一己之力成功大开了轻越野市集，以致还径直从坦克300口中夺食，在销量上对坦克系列组成了强有劲的挟制。至于旅行者为何大要如斯畅销，我确信任何看过这款车的东说念主都能给到一个共同的谜底。

奇瑞、星途、捷途三大品牌的稳步增长，共同撑起了奇瑞集团3月销量的泰半边天，不外光有这些还不够。

新能源销量翻番，丰富居品矩阵

在新能源转型说念路上，奇瑞集团固然不是最早初始的，但却是走的最稳的一个。而从现在的市集反馈来看，奇瑞的新能源转型正渐入佳境。

数据来看，通盘这个词一季度奇瑞集团销售新能源汽车60,133辆，同比增长124.3%。其中，iCAR品牌的首款纯电车iCAR 03上市仅一个月，3月份已收货销量5,487辆。手脚一款主打年青东说念主的SUV，iCAR 03价钱亲民，造型前锋，不仅科技感鼓胀，还有着硬核性能，是10万级别性价比隆起的纯电SUV，亦然现在市面上历历的方盒子纯电SUV。独有的居品魔力也当然深受市集追捧。

除了纯电品牌一炮而红，奇瑞集团也部署了多款高性能混动新能源车，进一步知足不同用户的出行需求。

手脚星途品牌集大成之作，定位“40万级超雅瞻念电混旗舰”的瑶光CD-M，一出场即王炸，不仅在看得见的居品缱绻、用料、建立部分出色，还在看不见的安全科技上全面超越。

在泰斗机构中汽中心见证下，星途瑶光C-DM模拟新能源车底部剐蹭和撞击场景，挑战新能源极限安全测试。历程聚积3次撞击，瑶光C-DM如故达到了“不冒烟、不漏液、不浸水”，其安全推崇远超行业次序。

另一款定位“十万级1.5T真长续航超混新家轿”的奇瑞风浪A8远航版，发布会本日完成业内首例高环高速不失速历久测试，以平均180km/h时速，成功完成聚积环跑1小时的妖魔挑战，最高时速达205km/h，摒除了用户关于混动高速失速问题的慌乱。

这次“妖魔挑战”，不仅让用户愈加相信奇瑞混动技能，还以满油满电现象最高行驶1935+km的成绩，创造了行业聚积行驶里程的最高记录。

值得一提的是，奇瑞与华为斡旋打造的全新颖慧豪华新能源汽车智界S7，也在3月底开启大限度寄托。现在还处于产能爬坡期，改日跟着奇瑞与华为两边的继续插足，高质料、高恶果寄托也将成为可能。

不错说，在新能源布局上，奇瑞集团采选三管王人下的形势，终昭彰销量的全面攀升。

出口稳居第一，保持世界畅销水平

国内市集稳步前进，外洋市集节节着花。一季度，奇瑞集团累计出口汽车253,418辆，同比增长40.9%，占奇瑞集团总销量的 47.85%，出口不绝位居中国汽车第一。这么的成绩背后，不仅体现了奇瑞“出海一哥”的实力，更反应出中国汽车品牌在国际市时势位愈发攀升。

以瑞虎8PLUS来说，国内市集终局售价也就10万露面，而出海之后，身价径直翻了近乎一倍，来到20万区间，要知说念，在外洋市集所面对的竞争敌手，势必是口碑、有名度更高的大家一线品牌，能在这么的环境下如故保持畅销，这便足以评释奇瑞汽车自己的居品性量过硬，空洞诱导力更强。

事实上，奇瑞手脚中国汽车出海的领军者，3月5日上昼，在十四届天下东说念主大二次会议开幕式前的首场代表通说念上，天下东说念主大代表，奇瑞控股集团党委通告、董事长尹同跃首位出场，就“中国汽车怎样更好地走向世界”这一话题禁受了媒体采访，同期共享了奇瑞“In somewhere，For somewhere”的大家企业公民理念。

采访中，尹同跃也默示本年出海量计较作念到120万台。

写在终末：

毫无疑问，奇瑞集团在3月份作念到了销量面面俱到，保持既定上风同期，还在居品细分、新能源布局、出口方法全面寂静强化，确保了在2024年一季度获得开门红。

在奇瑞眼中，造车亦如马拉松开云kaiyun.com，加快跑时一定要掌持好节律、改换好气味，这么跑的时分才调更久。我们确信奇瑞集团还将会在接下来的时分里作念出更亮眼的成绩来，我们翘首以待。