前段期间被“全新”改款的丰田兰德酷路泽抢了不少风头，这款纵横市集40余年的车型，如实领有它本身的魔力。不外丰田兰德酷路泽LC70系列并不零丁，依旧有一位47岁的老东谈主作陪它傍边，那便是来自俄罗斯的拉达NIVA。

尽管这款车最早在1977年推出，但AvtoVAZ并莫得毁掉对它进行矫正，此次则为它“补回”了ABS。ABS的回包摄于无奈之举，这要回首到2022年中，俄罗斯受到制裁后原材料一直穷乏，导致这些电子装备缺席其时的新车，除了经典的NIVA外，NIVA Travel也收到影响。如今ABS一经配备到2024款的车型上，安全气囊也会在稍后复原配备，安全性赢得较大的栽培。

诚然非论是NIVA照旧NIVA Travel，齐是低价的初学代步车，NIVA还喜提了排放升级，如今不错知足Euro 5排放尺度，诚然如若关于规章有所了解，就会发现如今的Euro 6尺度发布于接近10年前的2014，最新的Euro 7则会在2025年发布。不外有计划到现金只可知足Euro 2，新的编削照旧比拟告捷的，尽管不会为那款1.7L当然吸气发动机有评释栽培，但至少能在更多场所进行销售。

新的NIVA Travel则领有更多的电子成就，包括更有意于行车安全的ESP，以及双安全气囊等。此外2024款的车型还领有定速巡航功能，进一步裁减了驾驶者的强度，外不雅方面则追加更前锋的铝合金轮毂。

小结

拉达NIVA从各方面来看昭彰无法与LC70忘形，尽管一直苟活到今天，但哪怕是新款的拉达NIVA Travel开云kaiyun官方网站，齐仅仅一款低配初学座驾汉典。两款车型的售价齐罕见便宜，NIVA初学状貌仅需要10200好意思元，关于一款配备分时四驱的硬派越野车，险些和不要钱相通。也因为便宜的价钱和浮浅的结构，在欧洲的一些地区被用作农用车用途，塌实的四驱和便于加装多样PTO成就亦然它的上风所在。这款车曾经小部分引入过国内，可惜的是由于居品如实太糙，并莫得引起太多东谈主爱重，反倒是自家的212因为多样更新，而领有固定的受众群体。