新华社武汉6月12日电（记者熊琦、龚联康）输入密码坐上车辆后排，点击屏幕阐明行程，标的盘马上自活动掸，车辆稳稳汇入车流之中……11日晚上9点，家住武汉经济技能开发区的市民吴悠走出公司，用手机招来“专属座驾”，踏上回家的阶梯。

夜幕下，造型时尚的地标建筑“春笋”巍然馈遗，标线明晰的马路浩荡整洁，“唯有乘客、莫得司机”的“东风悦享”无东谈主驾驶小巴、“萝卜快跑”无东谈主驾驶车搏斗穿梭，与鄙俚城市车辆并排行驶，异日感扑面而来。

“沉静畅通的驾驶质感，闲散整洁的车厢环境，让乘客愈加闲适，车辆还能纯真地完成变谈超车等操作，就像又名‘情怀结识’的专车司机。”吴悠说，第一次乘坐“无东谈主车”还感到新奇垂危，当今已是我方半夜通勤首选。比较于传统出租车，全无东谈主自动驾驶车不仅在恶劣天气和岑岭时段保证了运力，更遮蔽不少大家交通的盲区，大大改善远郊城区的出行体验。

 

无东谈主自动驾驶汽车沉静驶过武汉白沙洲大桥。新华社发

在武汉，越来越多的市民和吴悠不异，看着出当今大街衖堂的无东谈主驾驶汽车，从发怵、新奇到民风。无东谈主驾驶从一种异日宗旨，逐渐落地为更多东谈主生涯中的日常。

“理智的车奔突，聪慧的路邃晓。”国度智能网联汽车（武汉）测试示范区相关认真东谈主吴海平先容，武汉比年来坚毅地向电动化、智能化、网联化快步发展。通过加速基础法式矫正，布设了通讯、录像、雷达及谈路环境检测器等开导，已毕城市谈路交通的良好化感知，为智能网联汽车的测试、讹诈和运营打下基础。

2019年，跟着国度智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌，武汉按下无东谈主驾驶贸易化探索的“快进键”。通过敞开自动驾驶测试谈路、发布全无东谈主驾驶贸易化试点计策等举措，无东谈主驾驶贸易化运转车辆数目、运转里程接续加多，跨区通行、机场高速通行等多个自动驾驶贸易讹诈场景接连已毕冲破。

本年2月27日，百度“萝卜快跑”全无东谈主自动驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，武汉成为天下首个已毕智能网联汽车横跨长江清楚示范运转的城市。

“武汉河流湖泊长短不一，城市交通场景万般复杂，在这里测试讹诈无东谈主驾驶技能，在天下履行复制真谛真谛更大。”百度自动驾驶业务部总司理陈卓默示，仅百度“萝卜快跑”自动驾驶出行做事平台就有超300辆无东谈主车跑上武汉街头，运转时刻从早上6点握续到凌晨2点。

数据显现，适度现时，武汉市智能网联汽车敞开测试谈路里程累计冲破3379公里（单向里程），遮蔽武汉12个行政区，发射面积约3000平时公里。自动驾驶累计出行做事订单冲破158万单，累计做事198万余东谈主次。

百度“萝卜快跑”全无东谈主驾驶汽车行驶在路上。新华社发

无东谈主驾驶正在成为武汉的“新柬帖”，而这背后是一座“老牌汽车城”的改变洪志。现时，武汉经济技能开发区已会聚东风悦享、亿咖通、芯擎科技等100多家智能网联汽车产业链中枢企业，配置了院士责任站、聚会改变实验室和国度级智能交通技能改变中心，组建了“智能汽车与聪慧城市协同发展定约”，“研发＋测试＋讹诈”的智能网联汽车产业生态闭环迟缓酿成。

“本年以来，无东谈主驾驶技能贸易化和产业化程度接续加速。”武汉市经信局相关认真东谈主默示，跟着敞开测试路网的执行和自动驾驶车辆的加多，5G通讯、东谈主工智能、高端芯片、北斗定位等产业加速会聚，武汉正霸占“下一代”汽车产业制高点。