（瑕玷词：先行者平台、麦弗逊吊挂、选配M自相宜底盘、1.5T三缸）TG反波胆足球app

良马1系出身于2004年，当作3系掀背版块的继任者，1系早期给与的是后驱平台，在两厢车中独树一帜，为了缩短本钱，从上一代运行，更换为先行者架构，而近日发布的全新一代不时了先行者平台。当作第四代车型，新1系弱化了双肾的象征性筹划，一部分网友盘考，挡住车标像起亚，又像斯柯达，那么这款看起来不够良马的良马车有哪些工夫亮点？底下咱们来详备分析。

底盘吊挂

和上一代相同，新的1系基于UKL先行者平台，与新一代的MINI F66分享架构，给与前麦弗逊后多连杆悠闲吊挂，没灵验良马象征性的双球节减震搭救筹划，探求到本钱，冲压钢板的麦弗逊更为着实，但比拟上一代，畅通学结构优化，防倾杆的支架领有更高的预紧度，减震器奏凯更换，前轮的倾角加多了20%，行驶时更认知，转向持地力提高。

此外，新一代的车身结构和底盘链接件加多了刚度，整车的扭转刚度晋升，让这款两厢小车操控更聪惠，1系标配了集成制动系统和 17 英寸的轻合金轮毂，缩短簧下质地。在一些车型中，用户不错选装M畅通套件，包括自相宜 M 底盘（可将车辆底盘高度缩短8mm）、畅通型转向和18英寸轻合金轮毂。

在顶配的M135 xDrive车型上，标配了M自相宜阻尼，不错证实路况的变化，建造不同的阻尼方法，同期标配M高性能刹车系统，包括多活塞刹车卡钳和尺寸更大的透风刹车盘。19英寸的铸造轮毂进一步缩短簧下质地。吊挂的组件也进一步升级，给与更多的铝合金材质，进行轻量化处分，操控质感有所变化。

2025款良马1系的实用性

第一驾驶

第四代1系搭载良马集团的新一代模块化发动机，在全球领域内主打120车型，包括汽油的1.5T三缸发动机，以及柴油的2.0T四缸发动机（主销欧洲），配套48V轻混系统，两种能源均匹配7速Steptronic双聚散变速箱。

其中汽油发动机的功率要比现金更大，也曾停售的国产1系三缸发动机功率为136马力，而新一代的三缸发动机能源飞腾到170 马力，7.8秒不错破百，比国产车型的9.4秒更快，但三缸后期的振动和耐费用依旧是个问题。

若是可爱高性能的小钢炮，不错遴荐M135 xDrive，搭载300马力的2.0T四缸发动机，加上四驱系统，4.9秒不错破百，M格栅、M外不雅套件加上四出式排气管，不错一眼辩认出这是高性能版块。

第二乘坐

比拟上一代的良马1系掀背车，新一代长度加多了42mm，达到4361mm，高度也加多了25mm，看起来更像是小MPV，新车的轴距为2670mm，第二排的头部空间和腿部空间划一个改善。满载时，后备箱容积为380L，放倒后排拓展到1200L。

新车内饰筹划更节约，从认识车中吸收灵感，10.25英寸的模拟姿色和10.7英寸的中控屏是圭臬确立，空调物理按键也被取消，诚然看起来更具科技感，但实用性有待商榷，良马的操作系统也升级到第九代，不错通过苹果Carplay和安卓Auto与手机互联。

为了体现环保精神，新1系的座椅椅套和内饰包覆材料均给与再生聚酯纤维制成，在舒限度方面，新款有所升级，不仅不错选配座椅加热，还不错选配座椅推拿，这在此前的1系上莫得出现过。

第三智驾

新款的1系在智驾方面有所提高，标配了L2级驾驶扶助，包括全速域自相宜巡航、前线碰撞预警、主动刹车、车说念偏离预警、交通象征识别、倒车车侧预警等。基础的安全功能比较全面，选装真实立包括转向扶助、车说念保持扶助、自动限速扶助、遥控停车等功能，比拟造车新势力，在智驾方面依旧存在不及。

选车考核不雅点：全新一代的良马1系不时了老款的架构TG反波胆足球app，但在筹划、底盘吊挂、能源系统、智驾等齐有所更新，标配L2级驾驶扶助，主打的3缸发动机功率不再是短板，但振动和耐费用问题依旧存在，关于可爱小钢炮的车迷来说，良马也提供了4缸的M135版块让全球遴荐，4.9秒的破百获利值得细则，全球合计先行者三缸的良马奈何样？迎接盘考。

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