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网易汽车5月23日报谈 16.98万元至18.98万，领克07 EM-P打出了充满掌声的价钱！动作品牌旗劣等二款轿车，同期亦然出自二代瞎想说话的产物，领克07 EM-P的颜值迷漫是能打的，但最值得督察的即是它以电混能源架构、更智能的功能以及拔高的散逸性杀入18万级这个一直被合伙中级车盘踞的市集。上市48小时大定破7000，这份得益单可算领克07 EM-P打响了第一炮。此时启航，领克07 EM-P算不算破圈解围，让品牌“天下新能源新高端”定位名副其实的最要道棋子？靠近已成“红海”的新能源轿车市集，领克07 EM-P能否解围？这齐是需要探求的。

同质化背后 属于领克07 EM-P的私有

现在新能源轿车市集，20万级的中级车竞争尤为浓烈，智界S7、、、、奕派eπ007、深蓝SL03、比亚迪、比亚迪汉、荣威D7、小鹏P7等产物有条不紊，完全打出了一派“红海”态势。

主流新能源中级车 价钱对比车型训诫价(万元)领克07 EM-P16.98-18.98海豹 DM-i14.98-21.98汉 DM-i16.98-25-98深蓝SL03（增程版）13.99-16.69极氪00720.99-29.99L621.99-30.59SU721.59-29.99eπ00715.96-19.96荣威D7（插混版）12.58-14.58小鹏P722.39-28.99

但在这个限制中，走增程混动阶梯的独一深蓝SL03、比亚迪汉以及海豹 DM-i，只不外在价钱上，领克07 EM-P线路的更有忠诚，给到了16.98万-18.98万元的价钱区间。要知谈，比较北京车展中18-21万的预售价，此次又给出了1万傍边的忠诚，也难怪在发布会时间，祥瑞汽车集团高档副总裁、领克汽车销售有限公司总司理林杰屡次提到“经费在消除”。

消除的经费除了在价钱上给到的忠诚，还有价值上的体现，除了对年青用户更有吸引力的瞎想以外，领克07 EM-P在舒阻抑和交互体验上同期作念了加法。车内三块屏幕各尽其用，15.4英寸、2.5K超清的可旋转换动的中控屏，搭配魅族Flyme auto系统，生态功能愈加完备，同期还支执后排的照拂功能，关于家庭用户而言尤为伏击，另外即是后排搭载的Co Pad，也能完了音响、座椅、空调、导航等控车功能。而前排92英寸AR HUD，除了导航、路况和行车信息以外，还能在失业时刻望望电影，再搭配全场景音效，那后果非吞并般。

新车“四座同享”体验亦然卓尔不群的极少，要知谈轿车用户最温雅的无非即是空间、座椅的散逸以及智能交互体验，而这方面领克07 EM-P迷漫占领前线。云感舒压座椅不仅是一整张Nappa抗菌真皮制成，同期前后排齐能支执3档透风、3档加热蔼然囊推拿功能，另外，还有听感享受的哈曼卡顿音响以及初次引入WANOS全景声。

在这里也不得不说一句，动作一款中型新能源轿车，2843mm的轴距略显保守，同期体格较高的乘员在车内少了一些宽松感。在发布会后的交流中，领克方面也回报：不外度追求大尺寸的产物方向亦然探求城市泊车的情况。

动作中枢，领克07 EM-P最大的上风接纳了与领克08相通的EM-P超等增程有野心，搭载1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3电机，3档DHT），系统玄虚功率280kW、峰值扭矩615N·m，百公里加快6.5秒。

它大略让续航和性能达到均衡，在时速88公里以内，优先纯电；时速特等88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速箱，再加上智能能量措置策略，全程齐有算法给到最经济的线路，在亏电景况下，百公里完了节油10%-15%。此前曾有媒体实测：满电满油从北京到杭州一站直达，本色续航达1492km，平均油耗4.3L/km，资料出行资本每公里低至0.35元，和电车费本周边，但它还有省时的上风，不错减少过问充电站的契机。

领克汽车一直见识价值营销，通过领克07EM-P的产物力来看，它也依然在信守这份执着。

智能化是领克07靠近合伙阵营的杀手锏

在新能源市集，领克07 EM-P保执高价值的竞争态势，而在燃油车市集，靠近竞争压力清静过问大促阶段的合伙中级车亦然领克07 EM-P的潜在敌手。

还记适宜年，当你还在为要不要上高功率版而多花1万块钱的技术，如今的领克07 EM-P班师给到你6.5秒的破百才智，而在你还在为要不要多花3000选装座椅加热的技术，领克07把加热透风齐标配了，甚而在座椅整张Nappa抗菌真皮材质下还给你准备了推拿。更毋庸说，驾驶赞助和语音交互这两大中枢功能。如今的合伙中级车，照实仍是没了夙昔的风头。靠近市集，合伙中级车的中枢竞争力更多在品牌价值，或者一直以来在千里稳和散逸层面留住的用户口碑。

合伙车型价钱对比车型训诫价(万元)优惠后价钱（万元）领克07 EM-P16.98-18.9816.38-18.38凯好意思瑞17.18-20.6815.68-19.18迈腾18.69-25.3914.79-21.49雅阁17.98-25.8812.68-20.68帕萨特18.19-24.3312.19-17.53飞奔C级33.48-37.5820.88-24.98良马3系29.99-39.9924.00.32.20

是以，靠近智能化、新能源大潮下的新产物，靠近清静被强占的20万级市集，合伙中级车不得欠亨过休养价钱和职权来博取临了一款领地，而领克07 EM-P班师以16.98万的起步价杀到。一款瞎想够潮、功能更智能，同期还有裁汰拥车费本的电混架构，在这么一款新能源中级车眼前，合伙产物的订价权再一次被夺走。

领克靠近的市集环境

说明乘联会统计数据露馅，能源电板装车率呈现逐年下跌趋势，从2020年的76%降至2024年1至4月的46%。行业众人分析称：跟着电动车续航里程擢升战略的休养，低端小小型电动车市集萎缩，纯电动车市集增长乏力，而从车型需求来看，2024年纯电动乘用车电板需求增长14%，而插电式混杂能源乘用车电板需求增长高达94%，露馅出插混车型的强盛增长势头。

此时迈入电混市集的领克07 EM-P也算是找到一个新的增长契机，从数据来看，末端本年前三个月，领克累计销量达到61056辆，同比增长64.31%，而一季度领克EM-P家眷累计销量仍是特等了2.7万辆，其中，领克08 EM-P的销量仍是接近5万辆。另外，在4月份，领克的销量达到18727辆，同比增长约34%。其中新能源车型占比约50%。

如斯的增量除了领克的新能源产物清静被市集接纳以外，还有新品的鼓吹速率，2024年4月，领克接连发布了领克08 EM-P 120长续航Plus版和领克09 MHEV四驱天下版两款产物，同期也针对领克08 EM-P作念了职权的休养，旨在进一步吸纳新的用户，而领克07 EM-P的跟进，也在进一步夯实领克汽车在新能源市集的渗入率。更值得一提的是2023年底，领克加权平均价达17万元，而到了2024年3月，领克产物加权平均价为16.28万。

领克在新能源体系上还需再提速

在领克07 EM-P之前，祥瑞集团在纯电产物上隐蔽了多个级别，比如星河L6和星河E8，完成了10-20万级别轿车的领土，而主打个性目的的极氪则推出了极氪007，那么领克07 EM-P的出现则是补上了高端电混产物的领土，同期它也和旧年上市的领克08 EM-P组成电混双子星，在混动市集厮杀，同期靠近奇瑞和长安等企业，领克混动双子星凭借高价值向高端迈进。

但，在市集竞争方面，先入之见的领克08 EM-P前期市集线路上扬，但后期略有滑落，另外，从集团里面着眼，领克固然领有01、02、05、06四款目的燃油的SUV以及领克03轿车，但从线路来看，似乎更是少了独具影响力的产物。此时更需要一款相沿产物给品牌注入“强心剂”，领克07 EM-P推出的意旨也在于此。

结语

借新能源电混的东风，领克也要络续加快转型，领克08 EM-P算是一个好的泉源，而领克07 EM-P则是把电混轿车版本补强，那么接下来除了行将上市的纯电产物以外，还需要在10-15万级强化一款SUV或者轿车的EM-P版本，这么才能让领克在新能源市集稳步上前。是以说，强化领克“天下新能源新高端品牌”的定位，今天的领克07 EM-P算是那枚最要道的棋子。

作家：张钧励