11月17日，广州海外车展厚爱开幕，多家主机厂携新品亮相。

其中，阿维塔(AVATR)带着刚刚上市的阿维塔12登陆广州车展。这是阿维塔旗下的第二款车，亦然背靠长安、华为、宁德期间三大巨头时刻打造的第二款居品。

    

在11月10日的阿维塔12上市发布会上，华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车科罚决策BU董事长余承东与长安汽车董事长朱华荣、宁德期间董事长曾毓群零星同台为阿维塔12上市站台。

余承东暗示，阿维塔12全系标配3颗激光雷达，搭载华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，不错作念到不依赖高精舆图兑现高阶智能驾驶；曾毓群暗示，阿维塔12领有专属的“双能量井”脚踏下潜电板；朱华荣则暗示，长安汽车全力扶植阿维塔，要钱给钱、要东谈主给东谈主、要时刻给时刻。

就这么，上市仅6天的阿维塔12大定跳跃1.5万台，有一举赶超问界新M7的大定势头。

磋磨词，就在几天前，阿维塔裸露的10月份总请托数据也才达到3888台。况兼，自旧年8月阿维塔的首款居品阿维塔11上市以来，一直销量平平，累计销量2万余台。

江西新动力科技管事学院新动力汽车时刻征询院院长张翔向期间周报记者指出，阿维塔此前的销量不好主要原因是首款车的性能比拟庸碌、性价比不高，而此次推出的阿维塔12硬件成就不仅大幅升级，还搭载了最新的华为鸿蒙操作系统开采的智能座舱和高阶智能驾驶系统。

背靠华为好纳凉？

广州车展首日，阿维塔科技副总裁雍军在新闻发布会上暗示，阿维塔12用遥遥最初的智能科技、匠心贪图和释怀安全，界说了民众智能电动汽车新标杆，在一周不到的时刻拿到了1.5万台的大定，并将于12月初批量请托。

宁德期间国内乘用车行状部时刻总工、电板行家李永坤也在现场发言，强调阿维塔12最独到的“双能量井”下潜电板是百万内独一，全国唯二。

不外此次车展，余承东莫得再次过来撑场发言，因为他忙活在鸿蒙智行展台上，为新上市的问界新M7以及智界S7站台，也为初度公开亮相的问界M9进行预热。余承东在现场接管媒体采访时泄露，问界和智界之后，还会有来自北汽和江淮的两个“界”。

由此可见，问界和智界尽管是由赛力斯和奇瑞分娩，但品牌已与和华为深度绑定。同在车展现场，赛力斯的展台对比鸿蒙智行东谈主气冷清了很多。

在11月9日颖悟出行发布会上，余承东提倡华为现时在造车规模的3种配合模式，包括提供规范化模块的零部件供应模式、提供全栈集成科罚决策的科罚决策模式(HI模式)，以及被再行界说为“鸿蒙智行”的华为智选车模式，并推出华为智选车模式下的首款智能电动轿车智界S7。

现时，阿维塔与华为的配合模式等于HI模式，此前北汽旗下极狐品牌曾经弃取HI模式，但现已转向华为智选车模式。

在智选车模式下，华为会有更多契机涉足整车制造的全进程，包括对居品界说和贪图、要道零部件考中和利用以及最终销售端的布局等全产业链。这其中，问界动作这一模式的首个智选车品牌，不仅搭载了华为的全栈集成科罚决策，还出当今华为末端旗舰店内。

    

问界由华为与赛力斯配合打造，先后推出了问界M5、问界M7和问界M9三款车型，笼罩新动力SUV车型。其中，在本年9月问界新M7上市后，问界一改以往销量迂回，上市首月累计大定打破6万台；10月份问界全系车型请托新车1.27万台，其中新M7请托量过万。此外，问界M9在未厚爱上市的情况下预订量曾经打破3万台。

而智界S7动作华为与奇瑞汽车配合打造的首款智能电动轿车，发布仅2天预定量就打破一万台。相较之下，智界S7尽管只搭载了1颗激光雷达，但先于阿维塔12一天推出，不仅享受了HarmonyOS4智能座舱的首发，还首发无东谈主代客停车功能，以致率先利用华为途灵智能底盘。

可见，华为对HI模式和智选车模式的作风如故“亲疏有别”。

长安高端化的救命稻草？

比年来，跟着国内新动力汽车浸透率的不停擢升，传统车企纷繁对准高端新动力车阛阓，推出新动力汽车高端品牌以寻求打破。

从广汽埃安到祯祥极氪，传统车企皆在探索设立我方的高端新动力汽车品牌。东莞证券征询论说指出，自主品牌集体趋向高端化，要点推行其B级及以上新车型，夙昔国内新动力将兑现全品类爆发。

天眼查炫耀，阿维塔科技前身为长安蔚来新动力汽车科技有限公司，设立于2018年，最初是由长安和蔚来配合的品牌，但一直未获骨子性阐述。

直到2021年5月，长安蔚来新动力汽车科技有限公司厚爱改名为阿维塔科技(重庆)有限公司，长安汽车才有了我方的高端智能电动汽车品牌阿维塔。不久之后，阿维塔增资扩股。

长安汽车2021年年报裸露，2022年3月，阿维塔科技完成增资扩股及引入新投资者，本次增资完成后，长安汽车对阿维塔科技的股权比例由95.38%减少至39.02%，从而丧失对阿维塔科技的控股，自增资完成日不再纳入团结鸿沟。2022年年报裸露，限度论说期末，长安汽车握有阿维塔40.99%的股权。

    

另一边，长安汽车联营公司重庆长安新动力汽车科技有限公司2022年3月也完成增资扩股及引入新投资者，该次增资完成后，长安汽车对其的握股比例由48.95%减少至40.66%。重庆长安新动力汽车科技有限公司后改名为深蓝汽车科技有限公司(以下简称“深蓝汽车”)。

2023年半年报裸露，长安汽车收购深蓝汽车的股权，对其握股比例增至 51.00%，从而纳入公司团结报表鸿沟。随后，深蓝汽车在本年三季度迎来爆发，第三季度累计请托量达到4.53万辆，一举特出零跑、小鹏和哪吒。

长安汽车2023年半年报还裸露，阿维塔科技受第一款高端居品处于导入初期和行业价钱战影响，销量未达预期，同期仍处于战术干预期，资源干预较多，导致利润同比亏空加大。

8月30日，长安汽车裸露向阿维塔科技增资的磋磨往还公告，阿维塔科技在重庆团结产权往还是以公开挂牌模式增资扩股引入投资者增资，本次增资完成后，长安汽车握股比例保握40.99%不变，为最大鼓舞；宁德期间握股比例从17.1%降至14.1%，但仍为第二大鼓舞。

    

长安汽车11月17日在投资者互动平台暗示开云kaiyun.com，阿维塔科技孤独发展，高度阛阓化运作，并深度整合战术配结伙伴资源，夙昔有孤独上市筹谋。