模糊牢记，在2021年年底开云kaiyun体育，蔚来汽车创举东谈主李斌说出了一句颇有争议的话：搞不解白为什么还有东谈主买油车。一时辰，各路网友纷繁质问，反对声劈头盖脸。如今到了2023年年底，乘联会发布的数据披露，11月份瞻望零卖乘用车208万辆，其中新动力汽车瞻望82万辆，新动力汽车的浸透率接近40%。

也等于说，短短两年时辰，国内新动力汽车浸透率翻番，越来越多坚捏燃油车的车主，也运转转向了新动力汽车阵营。凭据行业内的预测，畴昔两年国内新动力汽车的浸透率将进一步进步，甚而不错达到60%。

不可否定，现阶段的新动力汽车仍然有着相配多的问题和短板。新动力汽车价钱比同级别燃油车价钱高，新动力汽车居品不够纯属，国内新动力汽车充电桩不够完善，新动力汽车存在续航畏俱问题。

咱们在吐槽新动力汽车的同期，也不成冷漠掉燃油车的问题和新动力汽车的优点。一方面，新动力汽车的驾驶感受，是同级别燃油车车型无法相比的，以冬季用车为例，发动机冷保护带来的行驶抑扬、杂音，在新动力汽车身上基本不存在。

另一方面，新动力汽车有着更高的行业天花板，现时看来，汽车行业智能化，一经成为了不可逆转的发展趋势，可是相比于燃油车型，新动力汽车简略进一步举高汽车行业的发展上限，毕竟智能化与电机的耦合深度，远远高于智能化与内燃机的“化学反馈”。这也就导致了，其实简略主导畴昔汽车行业发展的，还得是电气化。

况且从花消者的角度来看，已矣油电同价，似乎并不远方。

跟着新动力汽车商场的进一步内卷，如今的新动力A级车商场一经把价钱下探10万元以内，现阶段比亚迪秦DM-i优惠后惟有8.98万元起，这一经是惯例燃油A级车的售价区间。长安启源A07上市，也深深颤动了传统B级车商场根基。中大型纯电SUV别克E5适度到17万元，已矣油电同价的时间，指日而待！如斯看来，简略影响到新动力汽车发展的，更多照旧花消者的热情，以及人人的用车环境。

说真话，不管油车和电车开云kaiyun体育，实质上照旧人人出行的器具，人人凭据我方的喜好和用车情况遴荐汽车，这才是一种感性花消者。可是在大环境和大战略之下，人人也没必要过于落寞畴昔的情感，毕竟从自己角度开拔，遴荐最妥当我方的车子，才是最坚苦的事情。