乘联会最新数据透露，1月1日至1月28日，世界乘用车厂商新动力车批发销量为56.7万辆，同比增长76%，环比着落38%；国内新动力车市集零卖销量为59.6万辆，同比增长92%，环比着落24%。

尽管本年1月车市举座呈现回调态势，但也不乏亮色。如AITO问界兑现逆势高潮，取代理念念汽车成为中国市集新势力品牌月销量冠军。比亚迪旗下高端汽车品牌仰望相通迎来2024开年“开门红”，蝉联百万级新动力SUV销量第一。

新势力月度“销冠”易主

在市集举座缩量的配景下，AITO问界走出零丁行情，初度跳跃理念念汽车，成为中国市集新势力品牌月销量冠军。

2月1日，赛力斯发布的数据透露，1月赛力斯新动力汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。其中，AITO问界全系录用新车32973辆，环比增长34.76%，24天单日录用破千。

赛力斯关联负责东谈主先容，当今AITO问界新M7累计大定已超14万辆，订单增长与录用恶果联袂再加快。在渠谈及居品多点催化下，新车型问界M7、M9有望开启新一轮上量周期，助力公司一季度盈利大幅改善。

上月新势力“销冠”理念念汽车1月计较录用新车约3.12万辆，同比增长105.8%，环比着落38.11%。

理念念汽车董事长兼CEO李念念称：“2024年将是理念念汽车史无先例的居品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型。同期，咱们将大幅增多研发进入，合手续升迁智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技巧才调。2024年，咱们将挑战年录用80万辆，兑现中国市集豪华汽车品牌销量第一的指标。”

比亚迪公告透露，1月新动力汽车销量201493辆，同比增长33.14%，环比着落40.92%。其中，乘用车出口36174辆。

值得一提的是，仰望1月销售达1652辆，上市录用仅两月余，已累计销售3653辆。继首个无缺录用月以1593辆销量踏进全球百万级豪车前线之后，仰望迎来2024开年“开门红”，蝉联百万级新动力SUV销量第一。

哪吒汽车则重回“万辆俱乐部”，在1月共录用超1万辆新车，同比增长66.8%，环比增长95.4%。其中，外洋销量为2821辆。

在日前的价值链大会上，哪吒汽车首席本质官张勇公布，哪吒汽车本年全球销量盘算推算达到30万辆。其中，国内市集指标为20万辆，外洋市集指标为10万辆。

多家新势力略有失速

刚巧车市淡季，有多家造车新势力1月的销量环比出现一定下滑。

蔚来汽车1月录用超1万辆新车，同比增长18.2%，环比下滑44.2%。

近日，蔚来董事长、CEO李斌发布了2024年第一封里面信，信中明确了蔚来2024年三个“高优先级事项”：确保中枢要津技巧的长期进入，保证技巧与居品的当先上风与依期按质录用；确保销售与做事才调粗略搪塞热烈的市集竞争，销能能尽快回荡为销量；确保3个品牌9款中枢居品研发按历程进行。

小鹏汽车1月共录用新车8250辆，同比增长58%，环比下滑59%。小鹏汽车关联负责东谈主先容称，小鹏X9上市即录用，上市首月即以饱胀的居品力和智能化水平振作了环球庭用户出行需求，在纯电MPV市集引起平庸温顺。当今，小鹏X9已在世界超100座城市运行领域录用，累计录用达2478台，其中Max版块选购比例近70%。小鹏汽车正加紧升迁小鹏X9产能，加快录用在手订单。

零跑汽车1月共录用新车约1.23万辆，同比增长977.9%，环比下滑34.1%。零跑汽车关联负责东谈主暗示，1月10日厚爱开启预售的零跑首款全球化车型C10预订超2.35万辆，当今展车已一齐到店，2月开启试驾。

此外，身为“新势力”中游的深蓝汽车、极氪汽车和智己汽车1月销量环比也有所回落。深蓝汽车录用1.7万辆，同比增长177.69%，环比下滑7.07%；极氪汽车录用1.25万辆，同比增长302.34%，环比下滑6.97%；智己汽车销售新车5305辆，同比增长946.35%，环比下滑49.05%。

车企集体发力“春节档”

春节相近，各家新动力车企在价钱和做事层面掀翻了新一轮“内卷”。

2月1日，特斯拉文告，下单Model Y指定版块现车立享8000元现款减免。而此前，已有理念念汽车、零跑汽车、小鹏汽车等多家车企推出了限时优惠或径直下调个别车型售价。

部分车企则发力生态系统。如蔚来汽车文告，将在2月8日至18日的春节假期时候，为高速换电站提供免做事费优惠，用户只需支付基础电费。

再如理念念汽车文告，将在2月9日至17日洞开一齐跳跃330座超充站，为理念念汽车车主提供免费充电做事。

中国汽车引导协会合计，客岁年末冲刺销量指标透支部分需求，但“返乡潮”及节前购车需求对车市销量仍有撑合手作用。各地新一轮地点购车补贴战略持续开启，但末端举座扣头力度有所回收，影响成交。抽象磋商，1月乘用车末端零卖量在220万辆傍边，由于客岁同期基数较低，同比涨幅较大，但环比回落。

瞻望后市，中国汽车引导协会暗示，2月受春节成分影响，且职责日减少，经销商客流与销量将出现显着着落，车市进入传统淡季。乘联会文告长崔东树合计，本年将是车市销售大年，磋商2024年乘用车总体零卖2220万台，较2023年增长3%。

（开端：上海证券报）开云kaiyun.com