在新动力汽车限制，除了比亚迪除外你还会念念到谁？确信广汽埃安应该是其中一个。

据埃安官方数据裸露，其 12月销量为45947辆，同比增长53%，2023年全年累计销量逾越48万辆，同比增长77%。

48万辆天然与比亚迪的300万辆比拟差距不小，也并未达到我方设定的2023年销50万辆的打算，但这个发扬已止境亮眼，值得一提的是，埃安自2019年4月投产到咫尺，4年多期间已累计产销阻难100万台，刷新民众最快纪录，广汽埃安似乎确凿变浩瀚了。

咫尺，广汽埃安旗下有埃安和昊铂两个品牌。埃安咫尺有AION Y、AION V 和AION LX共3款SUV车型，和1款轿车AION S在售，其中AION Y和AION S销量最大，而这个销量中止境一部分被分享出行市集消化了。也即是说，如若B端市集出现富裕，这对埃安的影响将是很大的，这照实是一个隐忧。

也许广汽埃安也知道到其中的问题，定位更高端的昊铂就这么应时而生。昊铂定位高于埃安，咫尺有中大型轿车昊铂GT、中大型纯电SUV昊铂HT和超跑昊铂SSR三款车型在售，前两者售价逾越20万元，昊铂SSR则高达128万元起。其实，看成纯电车型来说，昊铂GT和昊铂HT如斯大的车型卖20多万的价钱也在理由之中，但无奈昊铂的品牌著名度简直太低，而家具力也不太具备稀缺性，是以总计昊铂品牌销量仅为数百辆，最高也就才2000辆出面，这么的收获关于昊铂而言照实不够出色，以至有被沦为旯旮化的风险。

主攻B端的埃安和C端的昊铂两条腿走路互为补充，广汽埃安是懂家具战略的，可是家具是需要中枢竞争力来撑握的，在这方面广汽埃安仍需千里淀。看成新动力汽车家具，电板电机电控的三电是中枢竞争力，在电板方面，天然广汽埃安自研的因湃电板在上个月仍是投产，但各项参数并莫得亮眼之处，况兼TOP电板也莫得标注出自哪个企业，莫得在中枢时期上深耕这对始终发展是很不利的。

写在终末：

从广汽埃安旗下的埃安和昊铂两个品牌家具线可以看出，广汽埃安的家具销量如故可以的，但问题主要在于定位较为低端，怎么将走高端的昊铂阐明出更多能量才是更为遑急的地方。而2024年埃安也定下了年销80万辆的打算，比拟于2023年的销量发扬可谓更进一竿。但是面对愈发内卷的市集，广汽埃安濒临的难度也不低，怎么更新家具线，怎么让昊铂绽开市集，齐是埃安接下来需要探求的，那么，2024年广汽埃安会给咱们带来惊喜吗？静瞻念其变。

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