本年重卡销量抓续回升，主要原因是客岁重卡阛阓销量基数较低，在本年经济渐渐回暖的情况下，运载需求规复正常。行为支抓资料运载、口岸运载的中枢装备，重卡的阛阓需求快速教悔。

本年自然气价钱抓续走低，同期柴油价钱抓续高位启动，两者价差澄澈。对重卡用户来说，燃料老本占总共这个词运营老本的40%，导致对老本比较敏锐的重卡用户倾向于置换能够新购自然气重卡。此外，尾气排放圭臬升级也促使许多用户转而选定自然气重卡。

本年以来，行为经济发展晴雨表之一的重卡阛阓全面规复，销量同比大幅增长。据中国汽车运动协会统计，本年1月至8月，国内重卡阛阓结尾零卖量高出41万辆，同比增长高出24%。其中，值得眷注的是自然气重卡阛阓结尾零卖量高出7.1万辆，同比增长高出170%。

中国汽车运动协会商用车专科委员会书记长钟渭平以为，本年重卡销量抓续回升，主要原因是客岁重卡阛阓销量基数较低，在本年经济渐渐回暖的情况下，运载需求规复正常。行为支抓资料运载、口岸运载的中枢装备，重卡的阛阓需求快速教悔。

一汽目田青汽临沂地区经销商考究东谈主岑岭先容：“本年运载阛阓需求全面规复，重卡销量同比大幅增长。当今，用户更新、置换车辆等需求也促进了重卡销量的增长。”

其中，自然气重卡销量发挥尤为杰出。钟渭平默示，本年自然气价钱抓续走低，同期柴油价钱抓续高位启动，两者价差澄澈。对重卡用户来说，燃料老本占总共这个词运营老本的40%，这就导致对老本比较敏锐的重卡用户倾向于置换能够新购自然气重卡。

以单台车运营老本综总狡计，当油气每单元价钱差在1.5元以上时，自然气重卡便有合理、可不雅的运营老本上风。如今油气每单元价钱差已达到3元操纵，自然气重卡运营的低老本上风突显。

某重卡企业相关考究东谈主默示，除了老本的原因，尾气排放圭臬升级也使得许多用户转而选定自然气重卡。

业内大师默示，自然气重卡比较传统燃油重卡具有更低的尾气排放，合适环保条款。跟着环保计谋趋严和排放圭臬升级，受计谋支抓和鼓励，自然气重卡更受意思意思。

记者在对重卡阛阓捕快时得知，早在重型柴油车尾气排放圭臬升级到国五之时，一些场地部分厂矿关于进场装卸货的重卡就建议了排放圭臬条款。当今，柴油国六圭臬也已试验，柴油重卡的采购和运营老本较高，部分重卡车主便将用车选定逐步向自然气重卡歪斜，这也在一定经由上助推了自然气重卡销量的增长。

除了老本和环保计谋影响外，自然气重卡家具技能教悔亦然车辆热卖的一大原因。跟着国度排放圭臬快速迭代，重卡企业对自然气重卡家具加大研发进入，安全性、可靠性、智能化、泄气肠、节能降耗等方面的上风握住教悔，灵验提高了用户的购买信心。与此同期，各地也在握住完善加气关节。前瞻产业商榷院测度，到2025年，我国LNG加气站阛阓保有量将高出7700座，这也进一步促进了自然气重卡的发展。

岑岭共享了他在捕快西北地区阛阓后的所见所感。“西北地区自然气价钱相对较低，厂家也有相应促销计谋，鼓励自然气重卡销量教悔。值得刺目标是，部分用户选定‘油改气’也存在一定跟风念念维，莫得商量到将来气价波动以及二手车残值等问题。”

自然气重卡阛阓将来发展走势若何？钟渭平默示，这取决于燃料老本。要是柴油价钱走低，自然气重卡需求就会下落；相背柴油价钱抓续走高，自然气重卡车辆需求会抓续增多。然而因为重卡行业的特等性，重卡阛阓销售总量不会有太大变化。

由于自然气重卡的抢手，车载自然气气瓶也出现供不应求的情况。一位重卡企业相关考究东谈主默示，重卡产业链有填塞韧性，不会因为需求短时教悔而产生同样供应不及的时局。

重卡行业回暖，经济性上风鼓励自然气重卡销量终澄澈爆发式增长。然而在销量攀升之下随之而来的中枢供应链紧缺以及二手车残值问题，也将成为总共这个词行业将来眷注的重心。

钟渭平默示，自然气重卡销量大增，气瓶坐褥紧缺，形成销售价钱上发生较大波动TG反波胆足球app，家具结尾价钱偏高。现阶段，平均一辆自然气重卡比柴油重卡要贵8万元至10万元。重卡企业应在中枢零部件方面作念到永远狡计。此外，因为自然气有腐蚀性，发动机等中枢部件发生故障的可能性要比燃油重卡偏高。同期，自然气重卡能量调度效果也不如柴油机。这些皆是重卡企业需要靠近和处理的弥留课题。