来自：盖世汽车

盖世汽车讯 据报谈，把柄英国行将出台的《自动驾驶汽车法案》(Automated Vehicles Bill)，特斯拉将在英国濒临退却销售其FSD(Full Self-Driving)自动驾驶本事的风险，这使特斯拉首席实验官马斯克的无东谈主驾驶汽车贪图受挫。

英邦交通部(Department for Transport)将退却汽车制造商将车辆态状为“自动驾驶”或“无东谈主驾驶”，除非他们的系统取得批准。

多年来，特斯拉只在北好意思地区启动了FSD本事的测试版块。

尽管FSD的名字被译为“十足自动驾驶”，但其实是一款“驾驶扶持”系统，需要驾驶员抓续监督，这意味着它不太可能达到《自动驾驶汽车法案》所规则的高程序审批条件。

上周，英国政府在对于贪图怎么实验《自动驾驶汽车法案》的讲明中示意，将对“self-drive”、“self-driving”、“drive itself”、“driverless”和“automated vehicle”等自动驾驶和无东谈主驾驶等术语进行监管，以细心对这项本事的“误导性营销”。

英国政府示意，截止汽车制造商怎么营销其自动驾驶系统将是新轨制成效的第一部分，并将在2024年或2025年《自动驾驶汽车法案》签署成为法律后开动实施。

特斯拉Autopilot驾驶扶持系统不错在行驶中适度车辆的速率，在车谈内自动扶持转向、加快和制动，但不合乎该法案规则的“营销术语”。

法律大众示意，这些建议意味着，把柄英国政府更严格监管无东谈主驾驶汽车的贪图，特斯拉将难以链接在英国扩充这项本事。

特斯拉市值高达7420亿好意思元，是群众市值最高的汽车制造商，这在一定进度上是基于马斯克永久以来的首肯，即特斯拉汽车改日将无需东谈主工纷扰。

他在本年早些时间示意：“这将决定特斯拉是价值上流照旧一文不值。”

自2016年以来，特斯拉一直在销售具有“FSD功能”的汽车，并在英国向驾驶员收取6800英镑的用度。特斯拉示意，在取得监管机构批准之前，FSD功能可能无法启动。

Burges Salmon讼师事务所的交通运载专科讼师Brian Wong示意：“要是车辆尚未被批准为自动驾驶汽车，那么‘十足自动驾驶’这么的术语就会有问题，因此特斯拉以偏执他(制造商)需要把稳。”

“这是包括业内东谈主士在内的通盘东谈主对自动驾驶汽车最大的担忧之一：公众对未被批准为自动驾驶汽车的功能感到困惑。”

特斯拉一直在英国和欧洲招聘测试驾驶员，以测试其更复杂的自动驾驶系统，这被视为该公司准备在国外推出FSD本事的一个迹象。

自2020年以来，好意思国和加拿大的数千名特斯拉车主还是不错使用FSD本事的“测试版(beta)”，但马斯克在将该本事引入其他国度时碰到了贫困。

“在好意思国，这些事情默许是正当的，”他客岁示意。“在欧洲，它们默许是行恶的。是以，咱们必须事前取得批准。而在好意思国，你或多或少不错把柄我方的剖释来作念到这少量。”

马斯克曾屡次对无东谈主驾驶汽车本事作念出嘻是图的首肯，并首肯最早在2017年，特斯拉就能在莫得东谈主为纷扰的情况下在好意思国各地行驶。

“赫然，畴昔我对此过于乐不雅，”他上个月告诉投资者。

特斯拉莫得复兴置评苦求。

英邦交通部的发言东谈主示意TG反波胆足球app，“安全是咱们《自动驾驶安全法案》的中枢，这即是为什么咱们按照法律委员会的建议，引入新的法例来退却误导性的营销举止。”这将有助于保护破钞者和公众，确保唯有合乎严格程序的自动驾驶车辆智商这么销售。”