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网易汽车3月29日报谈 日前，官方公布，（丨） Ultra在浙江海外赛车场（浙赛）以1分32秒616的得益刷新了四门量产车圈速记载。这次测试由浙赛官方车手罗开罗驾驶，现在该得益在浙赛圈速榜单中位列第八。

本次参与测试的车型为选装套装的量产版SU7 Ultra，测试时刻为3月17日，本日气温10℃，赛谈环境为干地。车辆配备倍耐力 P Zero Trofeo RS (TR RS) 高性能轮胎，为圈速擢升提供了纷乱捏地力撑持。

浙赛官方暗示，小米SU7 Ultra在T1弯谈的尾速达231kph，成为浙赛历史上该弯谈最快的车型。此外，遥远性方面，车辆的刹车、轮胎和能源系统可在邻接3个遨游圈内保持褂讪性能，劳动车手野蛮褂讪跑出1分33秒的得益。在电量保管60%以上时，排位时势照旧能输出褂讪圈速。

浙江海外赛车场赛谈全长3.20km，共设16个弯谈（7个右弯、9个左弯），最大高度落差达19m。现在浙赛圈速榜单的前七位均由疾驰AMG、法拉利和保时捷的顶级性能版或赛谈版车型占据，其中法拉利 Stradale以1分30秒274的得益排行第一。

小米SU7 Ultra这次刷新四门车圈速记载，不仅展现了其出色的赛谈性能，也进一步幽静了其在高性能电动车市集的竞争力。