【导读】倘若在一季度中问界汽车还能持续最初，其时的问界汽车才算初校服利。

世上莫得谁是常胜将军，输得起才气取得漂亮。

2023年，确切很少看到问界汽车，能够在理思汽车例行发布的新势力品牌周销量名次榜位列第一的情况，大量时候齐是理思汽车排名第一。

哪怕，问界是华为与赛力斯深度配合打造的汽车，在新势力品牌销量名次榜中也不好使。

但是，2024年1月前两周的新势力品牌销量排名，问界汽车出东说念主料思地排在理思汽车之前，名列第一，果然聚拢两周均是如斯。

2024年第1周（1.1-1.7），理思汽车周销量0.43万辆，位居新势力品牌销量第二，排名第一的是周销量0.59万辆的问界汽车。

第2周（1.8-1.14），理思汽车周销量为0.68万辆，仍然位居新势力品牌销量第二，而问界汽车则以0.68万辆位列第一。

截止1月14日，理思汽车本月销量已达1.1万辆，问界汽车为1.28万辆。理思汽车第2周发车追至和问界一样的水平，但前两周累计销量仍逾期问界超1800辆。

对此，理思汽车对外给出的减少事理是，“2024年1月初，理思汽车各团队在稍作休整，随后将管待2024年80万辆的挑战观念”。

固然两者销量看上去出入不大，但竞争的浓烈过程可见一斑。

有真谛的是，不知是正好照旧专诚，理思汽车在1月9日发布第1周销量数据后，于1月10日中午运行向各大门店发布了春节前优惠战术。

应该说，理思汽车与问界汽车齐是2023年新势力品牌的优秀车企，领有较为壮健的消耗基础与用户粉丝。

2023年，理思汽车全年共托福376,030辆，同比增长182.2%，本年将冲击80万辆观念。

前年，问界汽车完成销量接近10万辆，实为99117辆。因有华为智选时期加执，全新问界M7前年斩获甚多，在12月托福了20611辆，2023全年累计托福94380辆。

确认野心，本年问界汽车全年销量观念为60万辆。上半年将推出问界新M5，下半年推出全新车型问界M8。

看到今天的问界汽车销量火爆，大要会让东说念主产生一种错觉，合计问界汽车的销量永久很好，但从本年往回看，实质上问界汽车并非一直顺风顺水。

进入2023年，问界汽车的销量就未能回到上一年的2022年1万辆的高位。2023年上半年，问界汽车以平均月销量5000辆凹凸的水平，大量齐排在新势力品牌排名背面。

2023年5月，问界汽车用15个月的时候完成了第10万辆车下线。但是，令东说念主唏嘘的是问界M7一度低至几百辆的销量数据，给问界汽车的将来再次留住重重的问号。

改革发生在2023年9月。9月12日，华为豪掷5亿元投资转变后再行推出的全新问界M7大获全胜。新车上市首月累计大定打破6万辆，上市45天大定破7万辆，上市50天累计大定跳动8万辆，创造了大定记载天花板。

跟着问界新M7的推出，问界整车销售情况从2023年10月运行飞速反弹，托福量达到12,700辆，跳动哪吒位居新势力第六；11月托福18,827辆，再超零跑、蔚来、极氪，跃居第三；12月托福量攀升至24,468辆，再超小鹏，排名第二位。全年累计托福9.4万辆，较2023年3月至12月累计销量增长26%。

借着新M7上市刮起的强势东风，问界汽车在2023年12月恰当晓示问界M9上市，改款车型共有增程和纯电两个系列，售价区间46.98-56.98万元，将在2024年1月26日开启托福。

本年1月20日，华为汽车BU董事长余承东在外交媒体露馅，上市4个月，问界新M7大定数还是打破13万辆。

另悉，2024年1月运行，问界新M7月托福智商将达到3万辆。

固然大定单接平直软，但托福智商问题永久是问界汽车的头等大事。据报说念，为了能够保证问界新M7分娩速率和质地，赛力斯汽车智谋工场整条供应链新参加了跳动10个亿，增多了2万多东说念主保险高质地快速托福，工场每天22小时开足马力分娩，余承东更是屡次亲赴工场进行监督。

在林言看来，问界汽车在本年1月前两周销量反超理思汽车，很猛过程成绩于新M7的热销。直快说，问界汽车之是以在市集上有着泛泛的影响力和强劲的竞争力，与其背后有着华为的精神内核——智能驾驶密不成分。

不成否定，问界汽车的市集发扬十分卓绝，但其以6倍增速定下本年的销量观念——60万辆，些许照旧让东说念主有点吃惊。

若按年销标目60万辆来计，平均每月需达到5万辆，仅从本年1月前两周的1.28万辆销量来看，达到3万辆已属可以，但距离5万辆照旧相去甚远。再说，当下最热销的新M7车型能否执久保执热度，其他后续车型能否款款保证成效，当今暂时无法细目。

林言合计，本年1月前两周问界汽车的销量暂时反超理思汽车，并不料味着理思汽车可以持续容忍反超开云kaiyun官方网站，倘若在一季度中问界汽车还能持续最初，其时的问界汽车才算初校服利。