去老挝旅游开云kaiyun.com，火了。

老挝主要旅游城市的货仓需提前一个月预定，12306上昆明到万象的车票一票难求……在酬酢媒体搜索重要词“老挝旅游”，各式攻略著述不堪摆设，仅在某平台上就有超越3万篇攻略札记，而险些每篇攻略王人会提到一条铁路——中老铁路。

2024年12月3日，中老铁路绽放3周年。这条北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里的跨国铁路，让坐着动车跨国旅行——“早上在昆明吃米线、傍晚到万象喝咖啡”成为施行。

中老铁路“澜沧号”动车组列车驶出中老铁路友谊结净。徐章位 摄

本年以来，云南锦爱旅游集团有限公司负责东谈主朱洪应显着嗅觉到，国内游客去老挝旅游的需求量激增。“公司现在仍是组织超越2000名游客去老挝旅游，平均每月至少200东谈主。”朱洪应说，为了顺应隆盛的阛阓需求，公司有利组建了部门负责老挝旅游领路。而在中老铁路绽放前，唯有泰国、马来西亚等东南亚热点旅游盘算地才有有利的部门负责。

异邦游客乘坐中老铁路“澜沧号”动车组列车前去老挝万荣旅游。杨永全 摄

中老铁路沿线经过云南的昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝的琅勃拉邦、万荣、万象等驰名旅游城市，是宇宙上旅游资源最丰富、快意带最竣工、物种资源最富集、生态文化保存最原始、宇宙遗产最鸠集的区域之一。游客既能恍悟壮阔的高原峡谷，体验葳蓁的雨林风貌，又能玩赏湄公河平原“一河跨两国”的日落浪漫。

老挝万象的秀气性建筑班师门徐俊 摄

“中老铁路是一条串联宇宙遗产的旅游经济带，沿线及邻近有宇宙当然遗产和宇宙文化遗产超20个。”在云南大学工商处分与旅游处分学院副涵养王桀看来，中老铁路不仅串联起铁路沿线的旅游资源，更能辐照整合云南其他地区及老挝邻近国度，如泰国、越南、柬埔寨的旅游资源。

老挝当地好意思食 徐俊 摄

数据炫夸，扫尾现在中老铁路累计发送游客超4300万东谈主次，其中跨境游客34.6万东谈主次。中老铁路如团结股刚劲的东风，极地面激活了沿线地区的旅游经济。

客运勤恳、货运热络。

本年10月，产自老挝的优质香蕉负责亮相北京各大超市，凭借上乘的品性和亲民的价钱，连忙得到了庞大破钞者的严防。负责这次老挝香蕉入口的商户张忠义先容，收货于中老铁路“京滇•澜湄线”货运班列的开行，香蕉的运载本事比较传统陆运镌汰了4天，运载本钱也胁制了不少。

在磨憨铁路港口，机灵化诞生的后果令东谈主贯注。16吨入口榴莲的通关过程仅需5分钟，这收货于铁路、海关等部门间信息的无缝对接与自动审核，全程数据“跑腿”，极大提升了通关遵循。磨憨铁路港口的机灵港口、铁路快通等高效通关格式，确保了港口收支境货品的“零延时”通关，为两国营业的顺畅进行提供了有劲保险。

图为中老铁路“澜湄快线”海外货品列车在进行装车功课。周涛 摄

高效浅薄的物流经过，让入口生果“鲜上加鲜”。中老铁路本年已竣事收支口果蔬运量24万吨，其中入口榴莲、山竹、龙眼等热带生果15万吨，出口葡萄、石榴、蔬菜等果蔬9万吨，收支口果蔬运量同比增多15.1万吨，增幅达到175%。同期，载有光伏、新动力汽车、锂电板等“新三样”和国产电子家具的集装箱，也在昆明搭乘“澜湄快线”驶向老挝，有劲鼓励了国货出海。

中老铁路绽放三年来，已累计运载货品4830万吨，其中跨境货品1060万吨。跨境货品运载已掩饰国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地区；跨境运载商品种类拓展到3000余种。

行为中老两国共同诞生的紧要基础体式协作技俩，中老铁路不仅是一条经济走廊，更是一条友谊之路，败表示很多“中国师父+老挝门徒”的铁路班组。据先容，3年来，国铁昆明局捏续加大老挝籍职工的培训力度，完成老挝籍职工经验培训1263东谈主次。

中国列车长代蕊给老挝门徒考验海外列车乘务常识。杨永全 摄

全长1035公里的中老铁路，犹如一条“黄金大通谈”，促进沿线客货的高效走动，成为造福沿线众人的幸福路、发展路、友谊路。

记者：叶传增

统筹：朱念念雄

出品：东谈主民日报社云南分社

鸣谢：中国铁路昆明局集团有限公司

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